Замена мкпп с 4 ст на 5 ст

Question

Замена мкпп с 4 ст на 5 ст

Игорь Степанов Ученик (89), открыт 3 недели назад

Здравствуйте, я обладатель ваз2106 с двс 1,5 л, МКПП 4 ст. Довольно часто езжу по трассе на длинные растояния. Обычно двигатель стараюсь больше 3500 оборотов не крутить это где-то 100 км/ч, но для нашей скорости потока маловато, вот думаю поставить МКПП 5 ст. Скажите стоит ли оно того? Какие есть нюансы при установке?

Answer 1

Зависит от того какой редуктор стоит. У меня на 1.5 движке стоит нивовский "злой" распредвал и редуктор 2106 с пч 3.9 (43 зуба ведомая шестерня, 11 ведущая). НА трассе при 4000 оборотах прёт где то 140
Если без модернизаций двигателя, то для пятиступки должжен стоять редуктор с пч 4.1 (41 ведомая и 10 ведущая). Иначе движок просто не вытянет.
140 попрёт при условии что карбюратор в идеале и пневмопривод вторичной заслонки открывается без задержек где то ближе к 3200~3500 оборотах. В идеале инжектор бы. кстати полторашный движок короткоходный и оборотистый. Ездить на трассе с 4000 оборотами для него норма. При условии что нет потерь давления масла.

Answer 2

5 хлипкая, особенно 5 передача, не стоит оно того, и 5 там выше чем прямая передача, экономии топлива точно не даст такой вариант.
Лучше редуктор 2106 ставь, это будет умнее вложение, и экономия топлива пойдёт

Answer 3

опору КПП тоже поменять придётся.4ступка надёжней

Answer 4

=)) на Жигах разница меж 4-й и 5-й совсем небольшая... =)) 3500??? =)) у меня бывали перегоны по 500 км на 5000-5500...
Не вижу смысла. Но если очень хочется - меняй...