По каким симптомам можно понять, что засорилась дроссельная заслонка ?

Лучше идти от обратного, если подозрение на дроссельную заслонку, то какие симптомы?!

Ты хоть бы ради приличия написал какая машинка у тебя. Какой тип топливной системы.

Задержка после педали в пол в основном по 3 причинам, свечи умирают, форсунки льют, дроссельная заслонка. Если на холостых работает ровно, обороты не плавают, если при остановке обороты четко на холостые встают и если заслонка приводится тросиком (в 1998 году многие уже перешли на электронную педаль) , то это врядли заслонка. Топливную оставил бы на последнюю очередь - туда как сунешься, можно и не высунуться. Свечи чем проверять проще наверное поменять, но первые симптомы - при разгоне подергивания, неровная работа двигателя - не обороты плавают, а движок потрясывает; еле заметный, но все-таки заметный, если обратить внимание, длительный запуск двигателя (чуть дольше крутит, чем раньше) , ну и выкручивать смотреть, вплоть до проверки на стенде.
Если заслонка электронная и решишь промыть - тут пару рекомендаций, не чем попало промывать, а специальным средством, заслонку открывать очень плавно и нежно - шестеренки как правило у всех пластиковые, сломать легко, или сбить регулировку. Японцы после промывки могут долго адаптироваться - до двух дней, при этом будут повышенные обороты - это нормально, лучше вообще несколько дней никуда не лезть после промывки, даже если неисправность не уйдет - потом поиски усложнятся в разы.

А вообще если дроссель электронный разок на 50 000 промыть очень даже полезно.

Засор заслонки-после сброса газа двигатель иногда глохнет, неустойчивая работа на холостых.

))))))))
рекомендую вопросы решать от простого.

1. для дроссельной первый признак "забитости"- открой капот и рукой нажми "газ". Сильно не разгоняй. до 1,5-2 т. хватит. резко сбрось. Будет слышно и чувствоваться при сбрасывании газа до холостого- будет чувствоваться провал. Н/р если у тебя холостые 800 об--- то мотор сначала скинет до 650...700 а потом подымет до стандартных (это объясняется тем, что сейчас холостой ход регулирует электроника и в дросселе стоит эл. мотор который это и делает) . Мыть там просто. Можеш конечно и разориться на всякие "ликви-моли" (у нас от 200 рр. ) , или купить китаёзный карб-клинер (от 60 рр) . Открываеш заслонку руками )))) (потянеш за трос) . Увидиш в районе закрытия заслонки кучу каки. Желательно заслонку в открытом состоянии "застопорить" (если уж совсем туго-- то можеш попросить друга подержать нажатой педаль газа/ если педаль электронная----стопори отверткой в районе троса /тяги. ) Не стопорить саму заслонку внутри раструба дросселя!!!! Берёш зубную щетку.... и.... ну ты разберёшся ))))).

Не забывай промыть/продуть всякие отверстия выходящие в раструб дросселя.

2. Как тебе уже и советовали.... замени свечи. У кого как.... у меня оригинал не выживают и 8 тыров километров... .

п. с. лично я бы советовал перед помывкой внутрь дросселя "засунуть" кусок чистой тряпки, это предотвратит "слив" всякого гуано в воздушный тракт. Потом я его оттуда достаю корцангой (большой пинцет) . Как помоеш- вытащиш тряпку.... и пусть немного постоит с открытой заслонкой, для так сказать проветривания. Запустится потом мотор не сразу. Точнеее немного дольше будеш крутить стартером. А так ничего сложного, дольше писал--- чес дроссель можно промыть ))))))

Если горит чек, надо диагностику делать. Я на своём карибасе сам делаю. Зайди на "Дром" там информации до хрена на японцев.

Брызни в заслонку аэрозоль для очистки карбюратора, делать в двоём один газует другой брызжет, кизяк сойдёт и все будет нормуль, сними патрудки вплоть до заслонки

Обороты

http://nissan.epcdata.ru/sunny/fb15/621-qg15de/engine/163/
На этой системе от засорения ДЗ чек не загорится.

плохой набор оборотов, провалы при работе мотора, заглушения мотора . дергание при езде 1 передаче

Засорилась дроссельная заслонка? Да вы что? От чего ей засоряться? Дроссельная заслонка обдувается чистым воздухом после входного воздушного фильтра. Никакой грязи, никакого нагара на ней не должно быть в принципе.

А вот топливный фильтр в бензиновой магистрали стоит поменять.

На заслонку приходят трубки с картерными газами они и образуют нагар. Но влияет он восновном на холостые обороты. Нужна диагностика.

как же ты не прав, а ты не слышал о обратных газах? и фильтры не всегда чистые бывают

ОБОРОТЫ