Что проверяют железнодорожники, когда бьют молотком по колесам вагонов?

По звуку определяют наличие трещин. Сложно поверить, но это так. Потом еще и ощупывают ее на предмет нагрева, а зимой молотком просто накидывают снег. Если зашипит - то в буксе проблема.
На каждой более-менее крупной станции в ее входных/выходных горловинах стоят ПОНАБы (прибор обнаружения нагрева букс - дистанционные термометры) и устройства контроля габаритов подвижного состава (если что-то отвалится вдруг или вылезет за габарит).. .
ПОНАБы посылают сигнал в случае обнаружения перегрева. Кроме этого на переездах проводят визуальный (с ходу) осмотр состава дежурные по переезду. Будки дежурных стоят в шахматном порядке (на одном переезде справа, на следующем слева и т. д.).. .

Но все равно обстукивание иногда позволяет найти то, что умные приборы "пропускают"