что за фигня такая "Усталость металла" ?? и когда она наступает? всем вменяемым автомотам Здарова!)))

Чем старее тем усталее.

УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛОВ, прогрессирующее разрушение металлов, подвергаемых циклически повторяемому воздействию НАГРУЗОК. Усталость металла может возникнуть в самом начале срока службы изделия из-за нагрузок, постепенно накапливающихся, когда металл охлаждается после процессов обработки. Это явление имеет особую важность в авиатехнике, т. к. металлы могут трескаться, разрываться или деформироваться любым другим образом под действием повторяющихся нагрузок, гораздо меньшей силы, чем при единичной нагрузке.

Привет)) ) усталость металла - это тоже самое, что и усталость, это кады хочется прилечь, иначе сломаишьси))))

Есть такая фигня, как СОПРОМАТ ( сопротивление материалов). Сдаешь по нему экзамен - можно жениться

Ой) эт когда у металла климакс наступает)) и сыпица и сыпица)))

УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛОВ, прогрессирующее разрушение металлов, подвергаемых циклически повторяемому воздействию НАГРУЗОК. Усталость металла может возникнуть в самом начале срока службы изделия из-за нагрузок, постепенно накапливающихся, когда металл охлаждается после процессов обработки. Это явление имеет особую важность в авиатехнике, т. к. металлы могут трескаться, разрываться или деформироваться любым другим образом под действием повторяющихся нагрузок, гораздо меньшей силы, чем при единичной нагрузке.

Здарофчик!
А что, металл тебе не человек что ли? Он тоже устать имеет право! Вечером - усталый, поспит ночь в гараже - утречком отдохнувшщий и свеженький!

наступает после определенного цикла нагружений типа растяжение-сжатие, изгиб, кручение и т. д

является прочностной характеристикой металлоконструкций, показателем приближения к разрушению конструкции

когда метал испытывает переменные нагрузки (сжал-растянул) , то максимальные допустимые напряжения снижаются (то есть, он теряет прочность)
усталость наступает при очень больших количествах циклов нагрузки-разгрузки (для стали около 10 000 000 - 100 000 000 циклов)

вот эта 99 сильно устала... .

Металл после переплавки обретает определенную упорядоченную структуру атомов. Эта упорядоченная структура придает металлу большую прочность. В процессе эксплуатации изделия из металла в следствие больших нагрузок связи между атомами могут нарушаться, ослабевать. Это и есть усталость металла. В более запущенных случаях это может приводить к трещинам и полному разрушению металлического изделия. Кстати, из-за этого явления была крупная железнодорожная катастрофа с участием пассажирского скоростного поезда - лопнул обод колеса и весь поезд сошел с рельс - число жертв превысило сотню. Усталость металла достигла в ободе критического значения и даже образовались видимые невооруженным глазом изъяны, но по причине невнимательности они не были вовремя выявлены. С усталостью металла борются с помощью нагрева. При нагреве до определенной температуры (не обязательно расплавлять металл) связи между атомами восстанавливаются. Если не ошибаюсь, то для стали эта температура находится в пределах 800-900 С.

не знаю, это наверно, когда машина вечно на ремонте

Как устал. так и наступает

Уcталость в отношении металла — это состояние, которое возникает после посторяющейся деформации за пределами текучести металла. Поломка является следствием усталости металла. Часто в результате усталости происходит поломка спиц, рулей, рам и других частей велосипеда.

Простой пример усталости металла — обычный алюминиевый провод. Если его согнуть в разные стороны несколько раз, он становится хрупким и отламывается.

Алюминий более подвержен воздействию усталости, чем сталь. Поэтому алюминиевые детали делаются более прочными с учётом этой особенности.

Усталость материала (материаловедение) — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время [1].

Обратное свойство материала называется выносливостью (свойство материала воспринимать переменные (циклические) нагрузки без разрушения указанное время) . Кроме того это понятие близко связано с прочностью, имеет место быть понятие усталостной прочности.

Выносливость измерима, существуют методики её измерения.

Выносливость, так же как и прочность, для многих материалов сильно зависит от температуры, это явление получило название хладноломкость.

История
Первооткрывателем явления стал Вильгельм Альберт (en:Wilhelm Albert), но термин «усталость» был введён в 1839 году французским ученым Ж. -В. Понселе, который обнаружил снижение прочности стальных конструкций при воздействии циклических напряжений.



Наибольший вклад в научную основу проектирования металлических конструкций, подвергающихся повторным напряжениям, внёс немецкий инженер Август Вёллер (en:August Wöhler) классическими опытами с железом и сталью в условиях повторного растяжения-сжатия, результаты которых были опубликованы в 1858—1870 годах. Л. Шпангенберг (de:Louis Spangenberg) в 1874 году впервые графически изобразил результаты исследований, опубликованных А. Вёллером в виде таблиц. С тех пор графическое представление полученной зависимости между амплитудами напряжения цикла и числом циклов до разрушения называют диаграммой (кривой) Вёллера.

Предотвращение
Основным методом предотвращения усталостного разрушения является модификация конструкции механизма с целью исключения циклических нагрузок, либо замена материалов на менее склонные к усталости. Значительное увеличение выносливости даёт химико-термическая обработка металлов, например азотирование.

Газотермическое напыление, особенно высокоскоростное газопламенное напыление, создаёт напряжение сжатия в покрытии материала и способствует защите деталей от разрушения

Это когда металл слушать устал!!!