Почему высокооктановый бензин горит медленнее малооктанового?

Они горят обсалютно одинаково!

Они горят одинаково. Просто высокооктановый бензин можно сжимать больше, а потому КПД получается выше. Низкооктановый бензин сильно сжимать нельзя - он самовоспламенится.

Высокооктановый бензин только на открытом воздухе горит медленнее. В цилиндрах двигателя он сгорает с такой-же скоростью как низкооктановый. Отличается сам двигатель который работает на высокооктановом бензине степенью зжатия. Она у таких двигателей больше. Соответственно больше и ход поршня и рабочий цикл и КПД двигателя, и меньше расход топлива, и нагрев двигателя. Если в двигатель предназначеный для высокооктанового бензина залить низкооктановый, то из-за большой степени сжатия он будет воспламеняться не от искры, а от сжатия и гораздо раньше времени, как в дизельном двигателе, такой эфект называется детонация. Сгорать в цилиндрах такой бензин будет очень быстро, сравнимо со взрывом, а не с положенной в работе скоростью горения. От этого детали двигателя будут разрушаться. Можно конечно изменить степень сжатия двигателя, положив прокладку под головки цилиндра большей толщины и заправлять двигатель более дешовым низкооктановым бензином. Но это приведёт к потере мощности, возрастёт расход бензина на 100км пути возрастёт, и как следствие двигатель будет перегреваться. Перегреваться будет из-за того, что система охлаждения двигателя (особенно мотоциклетного с воздушным охлаждением) не сможет нормально отводить тепло от большого количества сжигаемого низкооктанового бензина при малой скорости движения. В результате одни минусы: Перерасход топлива не окупает низкую цену низкооктанового бензина потому, что его придётся покупать больше. Перегрев двигателя плохо сказывается на состоянии двигателя, потеря мощности весьма ощутима.
P.S.
Октановое число низкооктанового бензина можно повысить добавляя тетроэтилсвинец в нужной пропорции. Где-бы его только взять....