В каком городе самое большое метро в мире (по станциям)?

Question

В каком городе самое большое метро в мире (по станциям)?

Сергей Царегородцев Мастер (1357), закрыт 17 лет назад

Answer 1

Пекинское метро станет самым большим через 13 лет

[20.11.06 13:37]

Источник: Blotter

Совокупная длина веток метро в китайской столице к 2020 году составит 561 километр, и по этому показателю пекинская подземная транспортная сеть обгонит самое протяженное в мире метро Лондона.

К 2020 году, по планам столичных метростроителей, в городе будет действовать 19 веток метро, сообщает РИА Новости.

В настоящее время в Пекине работают лишь две ветки подземного метро и две - наземного легкого. К 2008 году в строй будет введено еще три ветки, которые будут соединять соответственно юг и северо-запад, юг и север, северо-запад и северо-восток города.

Длина действующих линий подземного метро в Пекине составляет 54 километра, наземного - 61 километр. Ежедневно по ним перевозится 1,5 миллиона пассажиров

Answer 2

Rukiya Alar Профи (589) 17 лет назад

Токио!

Answer 3

Михаил Сергеев Мастер (1556) 17 лет назад

Лондонское tube вроде

Answer 4

Вечно молодой Гуру (3811) 17 лет назад

Рим или нью-йорк

Answer 5

Пользователь удален Профи (572) 17 лет назад

Лондон

Answer 6

[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]

Answer 7

Самое протяженное метро в мире имеет столица США Вашингтон, где общая длина линий подземки составляет 612 километров.

Answer 8

Вот что говорит Книга рекордов Гинеса
Метро с самым большим количеством станций
1. Нью-Йорк, США - 468.

Answer 9

Толи Жмеренка, толи Мухо-Сранск!: -))))
Ньою-Йорк на самом деле!
УДАЧИ!

Answer 10

Количество станций в метро Нью-Йорка - 468, 277 из них находятся под землей.

27 октября 2004, 13:44

Нью-йоркскому метрополитену - одному из самых старых и разветвленных в мире - сегодня исполняется 100 лет. Предшественницей "подземки" в крупнейшем городе США стала надземная железная дорога, первая ветка которой открылась в 1868 году. Поначалу поезда передвигались по ней на канатной тяге, потом на паровой, а с 1890 года перешли на электрическую. К концу ХIХ века эстакадами надземки была расчерчена значительная часть Манхэттена, и несколько из них, претерпев реконструкцию, впоследствии вошли в состав современного метро.

В 1870 году в нижней части Бродвея был построен опытный участок подземной железной дороги на пневматической тяге. Она состояла из двух станций и занималась в основном перевозкой почты. Просуществовала эта дорога только четыре года и закрылась по причине банкротства. Однако включение в 1898 году в состав Нью-Йорка четырех ранее самостоятельных населенных пунктов - Бруклина, Куинса, Бронкса и Стэйтен-Айленда - поставило на повестку дня вопрос о налаживании регулярного транспортного сообщения новых "спальных" районов с Манхэттеном.

Решать эту проблему было решено с помощью подземки. Строительство сабвея началось в марте 1900 года. На строительство, длившееся четыре года, было затрачено примерно $33 миллиона (около $50 миллиардов в нынешних ценах). Торжественное открытие первой 15-километровой линии нью-йоркской подземки, проложенной от здания муниципалитета вдоль западного берега Гудзона до Гарлема, состоялось 27 октября 1904 года. Первым поездом, перевозившим почетных гостей, управлял лично мэр города Джордж Макклеллан. В тот день сабвей принял около 150 тысяч пассажиров, сообщает РИА "Новости".

Нью-йоркский сабвей активно расширялся до 1941 года. С тех пор его схема радикально не менялась: лишь несколько новых станций открылись более десяти лет назад. Сейчас услугами метро, протянувшееся на 1 тысячу 100 километров, ежедневно пользуются четыре с половиной миллиона жителей и гостей Нью-Йорка.