Шипы или Не шипы? вот в чем вопрос...

С нашими дорогами лучше шипы, и лопата в багажнике )))

Если собираешься куда нибудь где не проезжает раза по 2 за день снегоочиститель и не поливают дорогу реагентами. то безусловно Шиповка. но к ней надо привыкнуть потому как на сухом чистом асфальте она себя может повести весьма неоднозначно ...вобщем шипы дают как преимущества так и недостатки. но по моему все таки больше преимуществ ;)

У меня шипы, но говорят, что липучки тоже хорошо. Осоенно по гололеду.

И для Питера тоже лучше шипы. Я пробовала одну зиму на всесезонке ездить - дрянь полная. По слякоти машину в бок тянет, особенно если колея. Может быть при очень спокойной манере вождения и потянет, но разница с шипами большая. а летом всесезонка слишком жесткая и тяжелая. так что по мне - лучше шипы зимой и хорошая легкая резина летом.

Задавала вопрос многим знакомым водителям с достаточно большим стажем, поняла что для города шипы не нужны.

ездил и на шипах и на липучках и в сибири, и в Питере. Липучка лучше.

а унас +20

если речь идет о хороших шинах от хорошего рпоизводителя, то с точки зрения безопасности, шипы однозначно как говорит Владимир Вольфович. Рассмотрим преимущества и недостатки шипованной и нешипованной шины одного производителя. Если речь идет о качественном бренде, то конкретная марка значения не имеет так как общие тенденции одни и те же. Преимущество шипов. Во первых, и это вопросов не вызывает, более короткий тормозной путь на льду. Во вторых более короткий путь на асфальте и лучшая на нем же управляемость. И здесь нужно пояснение, для начала это истина, доказанная многочисленными тестами разных изданий и организаций, а объясняется это тем, что во первых хорошие шип. шины не катятся на шипах будто на гвоздиках, как многие это представляют, у них работает на асфальте протектор в полном объеме как и у нешипованных шин, во вторых хорошие нешипованные шины имеют значительно более мягкий протектор чем шипованные той же фирмы, да и ламелей больше и они чаще, это делается для того, чтобы приблизить их поведение на льду к шипов. резине, но из-за этого тормозной путь на асфальте увеличивается и управляемость ухудшается, так как протектор склонен "подламываться" и легче стирается из-за чего ухудшается сцепление с асфальтом. протектор шипованной резины медленнее изнашивается. Преимущества нешипованных шин. Меньший шум. Меньшая масса и как следствие меньший износ подвески. Высокоскоростные шины могут быть только нешипованными.