Вопрос по Need for Speed Pro Street

Я уже прошел NFS ProStreet, поэтому просто поделюсь своим опытом. Сам я катался на Chevrolet Chevelle SS (в ВИЛЛИ рекорд 410 метров!!!) . По-началу я тоже рвал и метал, потому что ну никак машина не хотел вставать на дыбы, короче все сдувал. Потом я в виде приза получил ПОДВЕСКУ 4-го уровня и счастье приволило (410 м !!!). Открою секрет, король ДРЭГА гоняется на Ford Mustang GT (тоже не слабая штука) ! В ВЕЛЛИ главное это мощная заднеприводная машина (не менее 550 л. с.) . Короче покупаешь соответствующую машину (это уже на свой вкус) и наварачиваешь на сколько денег хватит. Тут главное не забыть про двигатель, трансмиссию, подвеску, наддув и закись азота! Вот несколько моих настроек:
Как навернешь свою тачилу заходи в меню ТЮНИНГ. Сначала Подвеска: Угол развала - 1 нажатие вправо, Угол продольного наклона - 2 влево. Затем переключаешь на Двигатель: Фаза газораспределения - 3 влево, Начальная фаза - 5 вправо, Конечная фаза - 2 вправо, Давление впрыска - 2 вправо, Скорость истечения - 2 вправо. Далее Трансмиссия (это по своим ощущениям) - 1-я передача 3 нажатия влево и каждая последующая передача на одно нажатие (вправо) больше предыдущей (короче ползунки должны выстроиться в линию по диагонали) . Выходя из настроек машины не забудь Обновить конфигурацию!
Для ВИЛЛИ лучше по-моему мнению выделять машину отдельную и брать ее в качестве запасной на гонку, потому что у таких машин палится движок на 1/2 милли!
Теперь о самой гонке. На старте я включаю сразу 1-ю передачу. Как дается зеленые свет газуй на полную. Следи за тахометром и за носом машины. Для того, чтобы дать больше оборотов надо, чтобы стрелка на тахометре дошла до красного предела, затем переклаешь передачу. Как только нос машин начнет безвозвратно опускаться вдувай азот и главное не сполить движок!! !
По-моему все. Желаю УДАЧИ!! ! FOX