зачем нужен воздухозаборник на крыше гоночных автомобилей

двигло охлаждать...

движок охлаждать там обороты под 8000 в минуту

мож плотность и упругость выше? трение ниже

у многих гоночных машин среднематорная компоновка, так вот этот заборник и служит воздухозаборником для двигателя, или для охлаждения..

воздухозаборник нужен чтоб воздух забирать,а на крыше что б пыли меньше было

Чтоб лишние деньги на тосол не тратить:)

Воздух очищать наверное

Шумахеру: у меня отсечка на 10 стоит....и без такого тюнинга обхожусь)))

для лучшей вентиляции салона и обдува разгоряченного экипажа

Для увеличения коэффициента прижимной силы! А куда направить поток воздуха от него, это уже в зависимости от конструкции кузова!:))

Абсолютно верно ответил Блинов Валентин, а от себя добавлю - болид Фернандо Алонсо раскручивает не 8000, а все 20000 в минуту вот и прикинте сколько нужно кислороду для этого урагана.

охлаждение да но основное назначение создать избыточное давление на впуске чтото типа псевдо турбонаддува это в кратце а в общем всё намного сложнее

Сверху воздухозаборник. проход чрез крышу и внутри мини панель с дефлекторами обдува как на панели. Чисто для подачи за бортного воздуха в салон.

Нужен для охлаждения двигателя и того что находится под капотом, но при этом заносит туда немного пыли (если на капот) .А на крышу для поступления дополнительного холодного воздуха в салон, так как с двигателя идёт горячий воздух, а окна не откроешь аэродинамика нарушится.