Всякий ли танкер доплывет до середины Суэцкого канала? ;-)
Много ли кораблей и судов, которые из-за габаритов не могут пройти через Суэцкий или Панамский канал?
ДополненИзвините за вздержку с выбором лучшего ответа. Убежал без выбора лучшего ответа вот такой вопрос: http://otvet.mail.ru/question/14695263/. :-( Будет время, проголосуте, пожалуйста.
Лучших ответов два: Svrtlana Radoman и Георгий. Эти замечательные люди сделали ответ! Симпатии всегда субъективны: прошу не обжаться. Для того, чтобы сделать канал глубже или шире нужен референдум, поэтому…
Это про Панамский.
Канал способен пропускать через себя как малые яхты, так и большие суда - танкеры и контейнеровозы. Однако у судов, которые могут пройти через Панаму есть предельные размеры: длина - не более 295 метров, ширина - не более 32,25 метра, осадка - 13,50 метра. Тип судов, которые вписываются в габариты, пригодные для Панамского канала получили название Panamax. Ставки сбора за прохождения канала установлены в зависимости от типа судна. Сумма сбора с контейнеровозов рассчитывается в зависимости от их вместимости, выраженной в TEU (49 долларов за один TEU), с прочих судов - в зависимости от их водоизмещения. В прошлом году это было 2,96 доллара за тонну до 10 тысяч тонн, 2,85 доллара за каждую последующую тонну. Для стандарта Panamax размер контейнера составляет от 4440 TEU, водоизмещение от 60-100 тысяч тонн.
Что же касается современных контейнеровозов грузовместимостью 9200 TEU или нефтяных супертанкеров водоизмещением в 100-300 тысяч тонн, такие суда не могут пройти через Панаму, а соответственно республика теряет возможную прибыль. Поэтому почти год назад в Панаме прошел референдум о расширении Панамского канала, которое поддержали 79% населения. Авторы проекта реконструкции считают, что в результате расширения пропускная способность Панамского канала удвоится - до 600 миллионов тонн грузов в год и будет приносить доход до 6 миллиардов долларов ежегодно.
адназначна тока тот каму ивреи разрешат
Нет, не много.
Суэцкий канал
Канал не имеет шлюзов из-за отсутствия перепада уровня моря и возвышенностей. Канал позволяет проходить груженым кораблям с водоизмещением до порядка 150,000 тонн. Максимальная допустимая осадка корабля составляет 16 метров. Планируется завершить к 2010 году дноуглубительные работы, позволяющие проходить супертанкерам с осадкой до 22 метров. В настоящее время супертанкеры могут слить часть груза на суда, принадлежащие каналу, и залить обратно на другом конце канала. Канал имеет один фарватер и несколько участков для расхождения кораблей.
ширина водной поверхности канала местами доходит до 169 м, а глубина его такова, что по нему могут проходить суда с осадкой более 16 м.
Пана́мский кана́л — судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. Длина — 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Лимонской бухт (для прохода судов к глубокой воде). минимальная ширина – 150 м, гарантийная глубина – 12 м, размер камер парных шлюзов – 305 на 33,5 м. Водораздельный участок канала длиной 51 км лежит на высоте 25,9 м над у. м. Входя со стороны Атлантического океана, суда поднимаются через три ступени шлюзов Гатун в искусственное озеро Гатун, которое образовано плотиной Гатун через реку Чагрес и лежит на высоте 25,9 м над у. м. В 1935 объем водохранилища был увеличен за счет строительства плотины Мадден в верхнем течении Чагреса, что привело к появлению озера Мадден. Из озера Гатун суда проходят 12-километровую Кулебрскую выемку, через шлюзы Педро-Мигель спускаются в озеро Мирафлорес (16 м над у. м.) , минуют двухступенчатые шлюзы Мирафлорес и выходят в Панамский залив
Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax.
Проводка судов через Панамский канал осуществляется лоцманской службой Панамского канала. Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов, минимальное — 4 часа 10 минут. Максимальная пропускная способность 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 17,5 тыс. судов, несущих более 203 млн т груза. К 2002 году услугами канала