Самолёт (реактивный или винтoвой) стoит на взлётнoй полoсе...
...с пoдвижным пoкрытием (типа транспортера) . Покрытие может двигаться против направления взлета самолета, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна. Вопрос: сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь?
Самолет взлетает и летит за счет действия подъемной силы от набегающего потока воздуха, а не за счет скорости вращения колес, как при вашем варианте. У вас самолет стоит на месте относительно окружающего пространства, т. е. отсутствует набегание потока воздуха, а значит и не действует подъемная сила.
Согласно этих рассуждений - ВЗЛЕТИТ!
Есть самолёты с вертикальным взлётом. Такой взлетит. Если самолёту нужен разбег, то возможен взлёт, если полоса, о которой речь, очень широкая и длинная. Она будет увлекать воздух и подъёмная сила может возникнуть. Вопрос очень абстрактный. Песик Фафик (был такой) говорил: "Природа не дала человеку крыльев. Нам, собакам, она дала хвосты! ". Смысл полета не в махании крыльями, а смысл взлёта не в кручении колёс, а в движении относительно воздуха, за счет этого движения возникает подъемная сила. Если ваша полоса обеспечит неподвижность относительно воздуха, то кроме комического эффекта всё устройство никакого другого иметь не будет. Советую устройство запатентовать и выдвинуть на Шнобелевскую премию. "Устройство для предотвращения взлета самолёта".
Если взлетит, то полетит. Но, а если не полетит, то уж, не обессудьте...))))))))))))))))))) )
канэшно может!!!! этож физика точная наука!!!! хотя у меня нет её!
Да, прения достаточно бурные.... Вопрос можно поставить проще : будет ли самолёт набирать горизонтальную скорость относительно земли? Ответ очевиден : да, будет, потому что сила тяги многократно превышает силу
сопротивления качению колёс, шасси ведь не заторможены. Следовательно, самолет будет двигаться с
ускорением относительно земли и взлетит, когда скорость превысит скорость отрыва, и тип двигателя при этом
значения не имеет. Как правильно сказал Леонид, просто скорость вращения колёс шасси в момент отрыва
будет вдвое выше обычной ( для подшипников это, кстати, некритично, поскольку будет продолжаться достаточно непродолжительное время ). А вот можно ли соорудить ленту, способную двигаться со скоростью примерно
350 км/ч ( средняя скорость отрыва ), да при этом ещё и выдерживать вес самолёта ( полный вначале, дальше
меньше ), и имеющую длину чуть больше километра - сам по себе вопрос более интересный ...
На самом деле в этой задаче две компоненты, которые являются независимыми:
1. Самолёт с нулевым (иначе задача теряет смысл) сопротивлением передвижению относительно земли и с тягой, в каком-то смысле связанной только с воздухом.
2. Колёса самолета, сопротивление вращению которых опять-таки нулевое,
следовательно, самолет взлетит, независимо от скорости вращения колес.
1 ответ правильный
....наверно, нет.
Взлетить, и даже быстрее, чем без транспортера, т. к. сила трения шасси будет почти нулевая, а реактивная тяга останется прежней. Она на то и реактивная, что от покрытия не зависит