Как выбирали цвета для первого светофора?

Первый светофор, сконструированный по принципу железнодорожного, был предложен механиком Дж. Найтом. Он был установлен в 1868 году в Лондоне на площади у здания английского парламента. Этот газовый фонарь, закрытый с одной стороны красным, а с другой зеленым стеклом, был подвешен на высоком железном столбе, и его можно было поворачивать в одном или другом направлении с помощью ручки, установленной в его основании. Конечно, в то время автомобилей еще не было. Но количество транспортных средств с паровым двигателем, повозок, которые тащили животные, и пешеходов в деловом районе (у Парламентской площади) увеличилось настолько, что для предупреждения аварий требовался светофор. Смена неосвещенных и раскрашенных знаков происходила при помощи системы приводных ремней. Для того, чтобы сигналы были лучше видны при плохой погоде и ночью, устанавливался фонарь с газовыми трубками, перед которыми менялись красные и зеленые стекла. К сожалению, первый светофор просуществовал недолго. Из-за несовершенства конструкции газовый фонарь однажды взорвался, при этом погиб дежуривший около него полицейский. После этого трагического события о светофоре забыли. Более чем на полвека. .
Светофоры были изобретены для того, чтобы регулировать безопасность движения на улицах. Широкое распространение получили они после изобретения автомобиля. До того не было особой потребности в официальных правилах уличного движения и устройствах регулировки движения транспорта: люди больше полагались на здравый смысл и корректность поведения. Но когда улицы заполнились быстрыми и шумными автомобилями, стало очевидно, что регулировать уличное движение необходимо. Светофоры, которые заставляли останавливаться одних, давая возможность двигаться другим, представляли один из способов защитить автомобили и пешеходов (людей, двигающихся пешком) от столкновений и избежать образования транспортных пробок. Электрический светофор изобрел Гаррет Морган, афроамериканец, изобретатель и бизнесмен в Кливленде, штат Огайо. После покупки первого автомобиля Морган понял, что на перекрестках необходимы какие-то средства регулирования уличного движения. Он придумал светофор, работающий по тому же принципу, что и световые сигналы, устанавливаемые на железнодорожных разъездах. Морган получил на изобретение патент (т. е. зарегистрировал в правительстве изобретение на свое имя) в 1923 году. В первых светофорах были предусмотрены красный и зеленый свет, а при перемене света раздавался звуковой сигнал. Но по мере увеличения автомобильного движения и связанного с ним шума стало ясно, что световой предупреждающий сигнал, включающийся между Сигналами «двигаться» и «стоять» , будет эффективнее, чем звуковой. К световым сигналам светофора был добавлен желтый или оранжевый сигнал, предупреждающий водителей о том, что сейчас включится сигнал «стоп» .

Японцы называют разрешающий сигнал на светофоре «ао-сингу» (синий сигнал) , хотя на самом деле он зеленый.
Когда в Японии появились первые уличные светофоры, сигналы в них были красного, желтого и синего цветов. Потом выяснилось, что пучок зеленого цвета гораздо лучше виден на большом расстоянии, чем синий. Поэтому синие линзы светофоров постепенно заменили на зеленые. Но обычай называть разрешающий движение сигнал «синим» остался.

:-)))
В Эстонии изобрели новый светофор! Внимание! Красный - стоять, желтый - ждём, оранжевый - готовимся, бежевый - ну вот-вот ща-ща-ща, зелёный - можно идти! Фиолетовый - чего стоим-то? ?
Источник: http://smilebox.ru/talk/bjnod.html