Про объезд препятствия и поворотники

Как говаривал мой инструктор- никакие неровности не объежай на экзамене, пусть их протресет хорошенько за такие дороги ))). Едешь строго по своей полосе, при объезде реальных препятствий ( авто) поворотник включать обязательно. Сначала левый, выключаешь, проезжаешь препятствие, потом правый после объезда- выключить не забудь)))

Есть теория, есть реальность. Ты будешь сдавать по "теории" которые тамошние долбо... обучают и твердят "сдай как мы тебя учили и езжай как знаешь! ".Это по теории. На практике... ты... притормаживаешь, включаешь левый поворот, как знак, что ты будешь СОВЕРШАТЬ МАНЁВР (как это будет трактоваться всё равно, обгон, перестроение.... но это МАНЁВР и его выполнение нужно обозначать поворотниками)... вооот, объезжаешь на малой скорости (ты же не знаешь, что может выползти из-за стоящего предмета), включаешь правый поворот, как завершение манёвра и... продолжаешь движение.
Если.. чувстствуешь, что твои габариты при совершении объезда больше, чем растояние между сплошной разметкой дороги и предметом объезда, то включаешь сигнал "аварийной остановки",то же самое должны сделать и следующие за тобой автомобили, предупреждая задних о проблеме на дороге.... ну и по возможности при отсутствии машин со встречного направления аккурааааатненько объезжаешь препятствие, это будет гуманно по отношению ко всем и самой ситуации, хотя против правил"пересечения сплошной".