Почему не все железные дороги электрифицированы ?

Электрификация железной дороги потребует строительство дополнительных ЛЭП для питания контактного провода и устройство новой системы автоматики, что в свою очередь требует значительных первоначальных вложений с довольно большим сроком окупаемости если ЛЭП строится чисто под потребности ж/д. к тому же надо менять парк тепловозов на парк электровозов, перестраивать под их обслуживание депо. Так и получается, что у нас в малонаселенных территориях с несильно развитой промышленностью еще долго будет тепловозная тяга.
К этому добавить проблемы эксплуатации контактной сети в условиях севера - иней на проводе ухудшает контакт контактной вставки пантографа, от чего она быстро выгорает, полоз приваривается к проводу, далее обрыв и пассажиры мерзнут в остывающих вагонах пока аварийка не доберется и не устранит.