Реставрация распредвала.

Question

Реставрация распредвала.

Игорь Андреев Просветленный (20842), закрыт 10 лет назад

На гольф 2 турбодизель износился кулачек один на распредвалу, на этом клапане треснул гидрокомпенсатор и так вот сожрало его. Вот думаю может его наварить сваркой и обработать наждаком, примерную геометрию вернуть, вопрос в следующем, долго ли проездит подобного рода вал, знаю что в СССР таким образом восстанавливали валы на классиках, так как дифецит был, но 6 косарей отваливать чтото жалко за этот лом. Бывалые подскажите.

Answer 1

Простая сварка (электрод, полуавтомат) не даст нужной прочности.
К тому же распредвал часто бывает чугунный, и варить его проблематично.
Но даже если заварить - то в кустарных условиях идеально восстановить прежнюю форму кулачка не удастся. А если обточить на наждаке кое-как - то и работать он будет кое-как.
Валы восстанавливают напылением в заводских условиях с последующей шлифовкой. Не "на глазок", а на шлифовальном станке по определенной технологии.
В твоем случае проще купить новый вал, чем пытаться спасти старый.

Answer 2

Наварить и после обработки наждаком выбросить. Это достойная прилюдия перед тем, как отвалить 6 косарей)) .
Наварить конечно можно, а вот обрабатывать надо на копировальном станке, примерная геометрия тут не потянет.

Answer 3

На классике восстанавливали опорные шейки, а с кулачками связывались единицы. Восстановление рабочего профиля кулачка-дело очень тонкое ( и дорогое) и грамотно провести такой ремонт очень непросто. Проще найти на разборе аналогичный распред с обмером и дефектовкой.

Answer 4

от сварки может повести вал, тогда разобьет постель или будет стук и подклинивание по опорам вала.
К тому же наваривать лучше на спецоборудоваии.. в общем честно говоря фуфло это все... нет денег-найти на разборе. Иначе только мучиться будешь.

Answer 5

Есть тюнинговые мастерские по изготовлению и шлифовке распредвалов - они могут сделать