Можно ли заливать антифриз g12 в сист. охлаждения, если на авто медные радиаторы охлаждения и отопителя?

Question

Можно ли заливать антифриз g12 в сист. охлаждения, если на авто медные радиаторы охлаждения и отопителя?

Алексей Календарев Мудрец (10448), закрыт 10 лет назад

Answer 1

Двигатель иномарок, а так же радиаторы охлаждения, печки состоят из разных металлов. У кого то, больше меди или латуни в составе, у кого то, алюминия и его сплавов. Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если больше меди, латуни и их сплавов то нужен G12 красный антифриз, а если у больше алюминия и его сплавов. то нужен G11 сине-зеленый антифриз . Можно в латунный радиатор залить и G11 сине-зеленый антифриз, но это не очень правильно, G11сине-зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя.
Антифриз G12 (красный цвет) , срок эксплуатации в двигателе 5 лет
Антифриз G11 (сине-зеленый цвет) , срок эксплуатации в двигателе до 3-х лет.
Смешивать G12 и G11 нельзя, красный выпадет в осадок.
Антифриз должен быть для алюминиевых радиаторов.
Сейчас идет для алюминиевых радиаторов G12(+) цвет лиловый, эксплуатация в двигателе 5 лет, но ОД не спешат его заливать.
Разработчики G12(+) вроде не запрещают добавлять его в G11.
Большую ошибку совершают те автолюбители, которые считают основным критерием охлаждающей жидкости ее цвет. Производители при окраске жидкости в яркие цвета преследуют совершенно иные цели, одной из которых является возможность обнаружения ее утечки из системы охлаждения.
B)

Answer 2

CAMARO Оракул (74824) 10 лет назад

Можно, но не мешать с G11

Answer 3

Интересно как Самир пришел к выводу что в латунный нужно лить красный G12...?по такой логике тогда получается что для старых радиаторов специально изобрели новую жидкость, а для новых алюминиевых новую нельзя, а только старую G11...

Как по мне бред!!! и не логично. К тому же всем известно что силикатный образует защитный слой который осыпается и забивает мелкие соты алюминиевого! Вот тут очень полезная инфа по антифризу G12: https://etlib.ru/blog/423-antifriza-g12-ego-osobennosti-i-otlichie-ot-antifrizov-drugih-klassov

Answer 4

G12 сделали для двиганов, в которых нет меди и ее сплавов. А тут наоборот все написано

Answer 5

на акценте 2008 года залит красный накатал 5 лет уже и полет нормальный не кипел летом ни разу живу в краснодарском крае а лето дай бог по жаре да радиатор алюминий

Answer 6

Все "умники" упускают то ,что головка блока сделана и алюминия , почему никто не берет это во внимание?, все умные пипец, друг у друга смазываете текст.........

Answer 7

Белослав Знаток (385) 6 месяцев назад

Лейте по мануалу

Answer 8

Антифриз - это НЕ АГРЕССИВНАЯ жидкость (отвечая Самиру). Как раз таки наоборот! Агрессивная жидкость - это вода (которая входит в состав антифриза, но об этом потом). Вспоминаем от чего ржавеет металл (те же гвозди стальные на улице)? Правильно, от воды! И двигатели современных (даже самых современных) машин сделаны не из нержавейки, а из обычной конструкционной стали. И чтобы избежать коррозии (которая неизбежна) в антифриз добавляют присадки. В разные антифризы - разные. В антифризы G11 добавляли силикаты, которые образовывали защитную пленку на ВСЕЙ поверхности металла. Это обеспечивало хорошую защиту, но увы, препятствовало теплообмену. Поэтому были изобретены G12 (карбоксилатные, ОАТ), куда в качестве антикоррозионной присадки стали добавлять органические карбоновые кислоты. Они действуют локально - ТОЛЬКО в очагах коррозии. Супер! Классно! Казалось бы... Но нет. На тот момент медь, медные сплавы (латунь, бронза) и свинец уже почти не использовались в системах охлаждения. И о них "забыли". Изначально эти металлы не особо "ржавеют", так как сами по себе покрыты защитной оксидной пленкой. Вот только карбоновые кислоты разъедают (смывают) эту самую пленку. Так что антифризы G12 противопоказано заливать в старые машины, где в системе охлаждения встречаются медь и/или медные сплавы (свинец и олово, кстати, тоже). Если хочется "свеженького" - лучше использовать G13 (лобридные) антифризы - они не так агрессивно воздействуют на медь. А лучше всего лить тот антифриз, который прописан в инструкции и менять его в соответствии с той же самой инструкцией.