Вася Пупкин
Просветленный
(24328)
10 лет назад
Один хрен.
-Самое крутое бездорожье для копейки - лужа возле дома. Так что все разговоры про преимущества дизеля на бездорожье - смешны.
-Есть такой фокус - чем больше литраж дизеля, тем больше его экономичность по сравнению с бензиновым ДВС. При объемах около полутора литров выигрыш копеечный.
-Когда Ниссан GT-R, или Порш 911, или тот же Хаммановский 5-й ВМВ с мощным рыком стартуют и тают где-то вдалеке - это круто. Но когда БМВ-шная копейка, безудержно пердя, пытается изобразить из себя спорткар - это убого. Так что звук тут ну вообще на в масть...
-Единственно, что дизель с места рвать будет круче, дизель хорошо тянет на низах. Правда, с автоматом это всё в пользу бедных...
Короче, разницы на такой маленькой машинке нет никакой. Но БМВ-шные дизеля капризные, собаки...
Про тюнинг - если легонько, чисто чиповку движка, то у бензинового больше потенциал. А вот если по-серьезному, с перекройкой железа, с перешивкой коробки - то вообще ХЗ, тут надо спрашивать спеца...
Михалыч
Мастер
(1332)
10 лет назад
У бмв шикарные дизеля!
Звук кстати нормальный, в салоне по звуку не сразу поймешь, что это тракторок.
Бензин вообще неслышно почти, только если шестерка под капотом.
По поводу тюнинга - хз.
Интересует момент касательно легкого тюнинга и чиповки в будущем. Что лучше взять, что практичнее в принципе?
Сам двигаюсь на дизеле, не нравится звук мотора, точнее его отсутствие, нету рычания, рёва мотора, чего очень не хватает:)) Терзают смутные сомнения...
Про морозы что заводится не будет дизель всё понятно, это не интересует! Так же что дизель дешевле и экономичнее - ясен пень.
Просьба отвечать по делу без сторонних бесполезных комментариев.