А почему на спортивных авто посадка низкая и зазор меж дорогой и днищем(клиренс)?

так надо для высоких скоростей- чтоб сцепление с дорогой лучче было и поворачивать безопаснее. . ну и чтоб не взлетала.

Для того чтобы машина на большой скорости была более устойчива... Стыдно не знать=)))

Так она дорогу лучше держит, а "пузиком" она не задевает, потому что подвеска жесткая.

Это чтобы на большой скорости машину не оторвало потоком воздуха от дороги. Для этого же и спойлеры всяки вешают.

На больших скоростях воздушный поток, который идет снизу машины ее приподнимает над дорогой, она как бы взлетает. Сцепление колес с покрытием дороги уменьшается и управляемость ухудшается. Для спортивных, т. е. высокоскоростных машин делают маленький клиренс, чтобы уменьшить воздушный поток под кузовом. Делают так же спойлеры (крылья такие сверху машины) , чтобы прижать машину к покрытию дороги.

низкая, что б центр тяжести был ближе к земле, плюс прижимная сила увеличивается. А клиренс-он и в Африке клиренс и имеет его и запор и ламборджини. Это зазор от асфальта до самой низкой точкой авто.