Усилок уходит в защиту от родного аккумулятора
Перед установкой усилителя проверил на полудохлом акб- всё работает. Установил в автомобиль- включается на секунды три и уходит в защиту (загорается красный индикатор). Устанавливаю в машину старый акб, усилитель работает... Подскажите в чём проблема.
начем с того, что напряение на выходе услителя однотаконого не может быть больше половины напряжения питания. В дейстительности оно еще ниже из-за падения напруги на переходах т-ров и резисторах в цепях транзистора.
В усилителе есть преобразователь, который преобразует 12 вольт однополярное в двухполярное 24 вольта. Иначе, на 12 вольтах он бы так не орал.
индикатор перегрузки- двухцветный светодиод. Он управляется микросхемой, компоратором, что-ли.. -на один из входов подается +12 вольт, на другой- напряение вторичное напряжение с преобразователя (через резистивный делитель, конечно)
если преобразователь работает корректно, напруга со вторичных цепей поступает на соотрветсвующий вывод компоратора, то он включает зхеленый светодиод, если же напруги нет, то красный, еще красный загорается, если м-с шим контроллера преобразователя уходит в защиту из-за высокой температуры. (у нее есть вывод для термодатчика)
вот и думай .
скорее всего, у тебя просто дохлые выходные транзисторы, вот усилитель и уходит в защиту
подключаю дохлый акб работает, к нему зарядное с плавной регулировкой тока, и начинаю потдовать ампер от 1 до 60 ампер всё работает, а на родном от авто-нет
это просто у меня клавиатора новая, руки никак не привыкнут
и да, 60 А на акб подвать- ты его вскипятить хочешь) *?
спалёный усилок
может акб новый не совсем новый... кондер ставте
Так с полудохлым акб всё работает но машину он не тянет, а родной акб стартер крутит, но усилок от него уходит в защиту
а характеристики акб одинаковые или нет
Да по 60 ампер
Полудохлый акб машину не тянет, но усилок работает