Троит двигатель ВАЗ 2106

Question

Троит двигатель ВАЗ 2106

~NAPSTER~ Ученик (59), на голосовании 10 лет назад

Стал троить двигатель! Начну по порядку! Изучил горы информации, объехал десятки мастеров... стал плохо заводится и ужасно троить!
Заменили буквально все, а именно: вакуум тормозной, шланги, катушку зажигания, коммутатор, бронепровода, крышку трамблера, впускной коллектор, поменяли карбюратор с 8-ного на 5-ный изменений 0, проверили компрессию - по 11кг в каждом горшке, масло не жрет, не дымит, выхлоп чистый, СО2 отрегулировано, клапана тоже! Осталось поменять трамблер, но не знаю! Может кто сталкивался, пишите коменты!

"Умников" типа поменяйте бронепровода или свечи просьба не писать!!! Все что менял написал! Ничего не колхозил, покупал все новое из магазина! Потратил уйму денег на капремонт, и все это добро, а тут банальная проблемам которую не могу решить))) заранее спасибо!!!

Дополнен 10 лет назад

Чай час стоит бесконтактное зажигание, ставили контактное тоже никаких изменений! При 2 тыс. оборотах работает ровно, троения нет

Answer 1

Так может в нем и есть проблема?? Он то как раз ближе всего к этой проблеме подходит.

Answer 2

Николай Иванов Искусственный Интеллект (191123) 10 лет назад

Свечи черные?

~NAPSTER~Ученик (59) 10 лет назад

Нет! Свечи чистые не залитые! Рабочие короче)

Николай Иванов Искусственный Интеллект (191123) Для меня это был "последний патрон". Сочувствую, я пас... Ну разве так бывает когда разбит подшипник трамблера и "троение" гуляет по всем цилиндрам. Ну понял наверное? Удачи....

Answer 3

либо кулачковый вал в трамблере кривой, либо клапана. причем если сожрало распредвал регулировка не поможет. они банально недостаточно открываются, а регулировкой ты только зазор выставляешь.

Answer 4

Я не "умник", но ты все-таки не написал, что делал со свечами. Троить может из-за того, что искра не проходит в один из цилиндров. А проверить просто: Во время работы двигателя на холостом ходу поочереди снимать провода со свечей. Должен меняться режим работы двигателя. На той свече, где режим не изменился -неисправность. Это одна из причин. Советов тебе дали уже более, чем достаточно

Answer 5

Ну если компрессия приличная то троить может только из-за зажигания. Отключай по одной свече, та при отключении которой ничего не изменилось - виновата. Виной может быть трамблёр, зазоры в свечах и т. д.

Answer 6

Помойму он у тебя не троит, скорее всего у тебя бракованая звезда ГРМ попалась тарировка ВМТ 4 го сбита, та что на РВ стоит большой точкой. возьми старую попробуй посавь всё равно уже столько вбухал, это проще чем голову скидывать и перекрытия мерить. Сопоставил описание с тем когда цепь на зуб до 3 перепрыгивает дальше гнёт клапана. расхождение в зубьях может не утверждаю конечно не дописал в первую очередь проверь метки!!!! не факт что и шкив КВ нормальный, редко но шпонку бывает слизывает и закусывает градусов на 10-20

Answer 7

Чтобы проверить какой из цилиндров не работает, не нужно выдёргивать бронепровода, это некорректно отражается на электронном зажигании . достаточно взять любую иглу, соединить её проводом с массой и пассатижами продевать между колпачком и проводом . Неисправный цилиндр выявит себя мгновенно

Answer 8

бегунок не пробит? трамблер пробовали крутить? конденсатор на трамблере? вакуумник на трамблере? вакуумный клапан? датчик холла меняли? уверены что нет подсоса воздуха? фильтра топливный и воздушный меняли? сеточку в баке меняли? компрессию мерили в цилиндрах?
я сам как карбюраторщик постоянно задаю клиентуре вопросы, которые начинают говорить, что мыл это поменял, это поменял, что еще может быть?
почему бы не поменять раз уж на то пошло полностью обе системы (топливную и зажигалку) ?! забот меньше будет... ищите карбюраторщика в своем городе и он вам решит проблему с троением.