С каким пробегом bmw x6m наиболее надежен

Иногда куда лучше взять с пробегом за 200 чем с 50, пример редкий, но мысль понятна, 80 тысяч для немца это мелочь!!

0

Надежность и БМВ - вещи не совместимые.
Двигатели бензиновые засераются полностью за 100 000 км. Приводит все это к перегревам и дорогостоющим ремонтам. Причиной тому, что качество топливо у нас в стране чуть ниже, чем нужно этой машине, плюс межсервисный интервал слишком большой для наших условий эксплуатации.
Выбор при покупки БМВ - только дизель.
Активные стойки стабилизаторов живут (в зависимости от езды) от 50 до 100 тыс. км. Для стоят стабилизаторов это нормальный срок работы. На других машина они ходят так же. Только вот оригиналы у ОД этих стоят стоят по 80 000 рублей, а самый дешевый аналог 20 000 рублей за шт.
К пример, на митсубиши обычные стоики в оригинале будут стоить тысячи две.

Только при нулевом пробеге можно говорить о надежности. Во всех остальных случаях вы покупаете остатки от машины, от одной больше осталось, от другой меньше, как повезет.

Для начала деньги нужны на покупку. Трепотня начала утомлять.

после 100000км начинает разваливаться

Опять ты за своё. Такая тачка с реальным пробегом в 50 тыс км, будет стоить практически столько же, как и в салоне. А с учетом дополнительных фенечек, типа второго комплектка резины и т. д и т. п, может стоить дороже, чем новое авто в салоне. Андестенд?
Дешево будет стоить авто, у которого пара-тройка сотен тысяч км за плечами, и смотанный пробег.
Если ты так и не андестенд, исходя из опыта чужих ошибок - плохо, учись тогда на своих ошибках, это значительно дороже, но зато раз и навсегда усваивается.

После 150 тыс. км пойдут замены агрегатов.

чем меньше тем лучше, но еще лучше узнать историю техобслуживания. если масло меняли часто (раз в 5000км) то двиг до 150 тыс без проблем доедет, если нет, то лотерея, с последующей гильзовкой. про коробку и электронику отдельный разговор