Подскажите по Крутящему моменту
Перечитал 7 статей, не могу все же до конца понять, или просто пишут не понятно, приведу пример
есть авто с крутящим моментом 400 н*м При оборотах1500 и есть второй с теми же 400 н*м При оборотах4000-5000
При этом оба автомобиля имеют не большую разбежку в Конях 270 - 290 при оборотах 5500-6600.
Разгон до сотни у одного 6,9 у второго 7 секунд!
Объем 3 литра!
Вопрос, так в чем же разница тогда при каких оборотах он крутит на 400 н*м??
и Самый главный вопрос что будет действительно действеннее и лучше, предполагаю что эти же 400 н*м при низких оборотах будут эффективнее ???вообщем по возможности буду ждать расширенный ответ,
Спасибо.
P.S Автомобиль больше нужен для резкости, не для больших скоростей.
ПИШИТЕ ПРО КОРОБКУ, ПОДСКАЖИТЕ ПО КОРОБКЕ ТОГДА, КАКАЯ НУЖНА, КАК ПОДОБРАТЬ И Т. Д под такой двигатель
РАСЧЕТ НА ДВИГАТЕЛЬ 380 - 500 н*м! 2,8 - 3,2 литра! кони 270- 350!
Спасибо!
В вашем случае для резкости нужно не на момент смотреть а на трансмиссию. Нужен полный привод, блокируемый диф. И хорошая раскрутка мотора. В любом случае для легкого авто 400 н*м будет в любом случае хорошо. А для внедорожника лучше 400нм на низких оборотах т. е. от 1500
**В любом случае для легкого авто 400 н*м будет в любом случае хорошо. **
в любом, в смысле не важно на каких оборотах будет крутить 400? на легковой
что имеется ввиду **орошая раскрутка мотора** поясни пожалуйста! спасибо!
Для ваших требований «P.S Автомобиль больше нужен для резкости, не для больших скоростей.» как вы делаете выбор («предполагаю что эти же 400 н*м при низких оборотах будут эффективнее ???»), так и будет верно
Крутящий момент на низах, обычно в автомобилях с узкими фазами газораспределения ( атм.)
На высоких с широкими фазами . Пример ваз 2101 и москвич 412. ( см. хар.)
Все остальное типа разгона и т. д зависит и от кпп, обем двигателя и т. д
да и еще не понятно что за двигатели - турбо, диз и т. д.
Сомневаюсь что бы делали 2 одинаковых двигателя с одной только разницей в крутящем моменте....
Эти цифры крутящего момента и мощности получаются при замере ВСХ (внешней скростной характеристики двигателя) то есть на стенде, при положении педали газа в пол! При обычной гражданской эксплуатации и легком нажатии на газ таких показателей крутящего момента не будет.
Чтоб понять, какой двигатель будет эффективнее, надо учитывать очень много факторов: тип трансмиссии, двигатель с наддувом или нет, если с наддувом то каким, вес авто, шины и прочее прочее! Судя по одинаковой динамике разгона до 100, это примерно дно и то же авто но с разными моторами (дизель и бенз)
ВЫШЕ ПИСАЛ ОБА БЕНЗИН.
Заходи в обсуждение с Furcoat Furcoat Мудрец (10124) поймешь что к чему)
первый дизель, второй бензин так?
не хочется много писать про резвости, без меня здесь напишут.
у меня другой вопрос: Вы богатый человек? Вы посчитали стоимость (Конях 270 - 290) в переводе на деньги в год?
Если о налоге. То некоторые его не платят. Да и вобще любой может не платить если задаться целью экономить.
Я из РБ так что мне хоть 1000 коней))))
НЕТ ОБА БЕНЗИН!
Первый видимо дизель. у дизеля момент на низких доступен.
Да нет, оба Бензин