Почему самолет летящий в небе

Самолет падает не когда двигатель вырубается, а когда воздушный поток перестает создавать подъемную силу. А это происходит по двум причинам: либо недостаточная воздушная скорость судна, либо закритический угол атаки аэродинамических плоскостей (крыло находится под слишком большим углом к набегающему потоку). Тогда происходит срыв потока, и самолет входит в режим сваливания - то есть, перестает быть планером, и становится обычным куском железа. А железо, как мы знаем, умеет летать только вниз...

Так вот, при выключении движка, самолет продолжает лететь по инерции. Но если заставить его удерживать прежнюю высоту, то он очень быстро потеряет скорость и войдет в сваливание.
Если же слегка наклонить нос самолета вниз и позволить ему снижаться - он сможет удерживать скорость (будет скользить вниз, как санки с горы), достаточную для поддержания полета, и будет продолжать полет до касания с землей. А уж каким будет касание: жестким или плавным, на полосу или в болото - зависит от мастерства пилота.

Есть даже такой параметр самолета - аэродинамическое качество. Упрощенно, оно равно отношению расстояния которое самолет пролетит по инерции, к высоте, на которую он за это время снизится. Например, у Б-747 оно равно 17. То есть, снижаясь без двигателя с эшелона 10000 метров, он может пролететь около 170 км. Это в идеале, в реальности цифры чуть менее оптимистичные, я слышал реальное значение - около 60 километров. В населенных районах имея подобный запас расстояния, вполне можно найти аэродром для экстренной посадки.