Покупка б\у автомобиля с повреждениями кузова (ФОТО). Стоит ли брать? Во сколько обойдется ремонт???

Ржавчина дальше пойдет, не стоит

Я бы не стал. Это же не япошка которая еще двадцать лет гнить будет.

Примерно 50 тысяч. Но если уже начало ржаветь то не остановишь.

Цены разнятся в зависимости от региона.

Первый вариант - косметический ремонт.
Такую незначительную коррозию (как у вас) в сервисе заделали за 3000 (ремонт) + 200 (краска). В стоимость входит и шлифовка, и обработка антикоррозийкой, и грунтовка, и покраска с лаком. Это со скидкой и только на крыле.
Но через полгода коррозия просочилась наружу и стала куда больше. Собственно, нам это и обещали.

Второй вариант - замена. Отдали авто, на замену крыла (перед моментом сдачи в сервис, на парковке меня зацепила Нива - вариантов не было, да и ремонт получился уже по страховке). Обошлось в 16000. Замена крыла частичная, до стекла.
Авто: ВАЗ 2112.

Не стала бы брать такое авто. Геморрно. Проверено на личном опыте.

Сколько хатит денег

Резина Екогама - бери! )))

если катание устраивает-бери и железо ещё послужит--оно же навесное)), а значит ремонтируется и меняется)

зависит от цены

в этом году красил по стекла + крылья, с зачисткой - подготовкой 20 тыс вместе с материалами

сложно сравнивать с белорусскими ценами... специалист сказал - копейки... не парьтесь

Они все цветут!

Это уже сквозная коррозия. Ремонт - бесполезен, можно заменить на детали с разборки или вовсе ездить как есть.

Если это всё, можно брать. Но внимательно пусть рассмотрят стаканы передние и задние. Загоняй авто на СТО и пусть смотрят очень внимательно.

Если брать то только за копейки, ремонт дорого.

Судя по фоткам, машина гнилая насквозь. Внимательно посмотри на несущие элементы: стаканы, лонжероны. А может, просто после аварии ремонтировали, вот и заржавело.
Если делать самому, то уложишься в 10 тыщ. Это покрасить два борта (бамперы, капот, багажник, крышу не трогаем). В эту десятку уже входит покупка дешевого компрессора, пульвик, 1 бака краски, лак, грунт, шпатлёвка и проч. Если всё оборудование и инструменты для покраски можно у кого-то одолжить, то уложишься в 5-6 тысяч руб.
Если делать в сервисе, тысяч 20 отдашь за ремонт.

Подобное было у меня при покупке на логане, теперь каждый год подчищаю и подмазываю замазкой, выходит 200 р в год, дальше не разрастается. Но тем не менее лучше попроще машину взять, но не ржавую, да и вообще главное, что под капотом.

Если ничего не делать, но год хватит, если делать, то если смысл брать. сам хорошо не сделаешь, иначе и не спрашивал бы, а чужими руками 25... и не пишите что меньше, меньше будет плохо выглядеть

Это не все проблемные места! Если пошла ржавчина, то не только по аркам колёс и дверям, которые можно освежить косметическим недорогим ремонтом. Пороги тоже гнилые, только пока снаружи это не видно. Лонжероны и другие несущие части кузова ещё послужат, но не очень долго. Я бы ни в коем случае не взял эту машину. Если, конечно, не на на пару сезонов...

Нет