Контрактный двигатель. Что менять?
Собираюсь менять двигатель на другой такой же контрактный из Японии Б\У
Что следует поменять? (кроме масла) какие прокладки, сальники? что то еще?
Следует чистить новый двигатель (промывочным маслом)? или просто слить старое масло\залить новое
Если двигатель реально контрактный, а не валявшийся под забором, то нужно сделать следующее:
1.Снять поддон промыть и заменить прокладку (если задубела).
2.Снять крышку головки клапанов, проверить состояние прокладки и промыть крышку (если грязь, прокладка задубела)
3.Проверить ремни, ролики, ремень ГРМ желательно поменять.
4.Промыть двигатель, заменить маслянный фильтр и залить масло ( промыть желательно т. к хрен знает, что там было).
А если все по"ер, то ничего не делать. И ждать когда стуканет или где-то что то вылезит или побежит. Тогда если успеешь, то исправишь.
если двигатель пришёл напрямую из Японии и не побывал в руках российских спецов, то отличить можно элементарно, тк двигатели на разборке, когда их снимают, то все тросики, шланги режут, а не откручивают, тк трудозатраты разные и платить придется за сьём дороже .
себестоимость двигателя со свалки примерно 50$, в зависимости от авто .
если вам двигатель пришел в другом состоянии, то стоит призадуматься .
посмотрите ролики в ютубе, если есть сомнение в моих словах .
после получения замените фильтра и масло, гарантию вам на двигатель должны дать мин 10 дней на установку и проверку, в договоре всё должно быть указано, в ином случае могут произойти проблемы у вас .
Замени ремень и масло. Промывать не надо.
если сальники не бегут, то как уже и написали посмотри ремни. потому что менять нормальные японские сальники на китайские смысла нет. Смени масло, и потом через пару тысяч поменяй еще раз
ремни все, сальники все, проще говоря все резиновые элементы, осмотри хорошо клапанную крышку и поддон на трещинки, мыть двигатель если он из японии или эмиратов не нужно, если ты точно уверен что мотор от туда а не тупо с мытищенской разборки хорошо отмыт и припылен
