коробка-робот! что делать! жуть как нравится Тойота Аурис в полной комплектации, завтра собралась ехать покупать,но...

что-то я не видел РАЗНЫХ - все только ругаются.
Одно то, что при старте в горку она катится назад, как ученик автошколы.. .
Так и будете объяснять задним, что это такая особенная коробка

Уверен что сможешь. В управлении простая по качеству надёжная.

Девушка, купите себе НОРМАЛЬНУЮ машину, например Фольксваген или Шкоду. Лучше поддержаную - если стукните или разобъете, меньше жалко будет. Не понимаю, как можно с нулем стажа и по грязной криминальной москве ездить на НОВОЙ машине?? ?
Сначала, научитесь ездить нормально, наберитесь опыта! Проездите хотя-бы километров 50.000 перед тем как покупать новую машину. В Москве на улицах анархия, все водят как хотят. Знаете как будет жалко, если в вас кто-нибудь без страховки впилится? Вам ведь за ремонт из своего кармана платить придется.. .

Я езжу на Skoda Octavia (Combi), очень доволен. Только меняю масло и иногда тормозные колодки и фильтры. И все! !

И вообще. . тойота конечно симпатичная. . но, по моему это не машина. Недаром в слове Toyota включено слово toy (= игрушка) . Это-же пластмассовое чудовище, по качеству немцы лучше и надежнее!

Я прекрасно вас понимаю - вы увидили эту машину, и вам приспичило. Да, сердцу не прикажешь, но пожалуйста хоть обдумайте ваше решение при помощи ГОЛОВЫ и РАЗУМА, перед тем как потратить много денег на новую машину. Все равно, какой марки и модели.

Все равно как вы решите - удачи! ! :-)

Хибридный Джойстик! Почём Она у ВАС? Москва, 2005г/в пробег от 50т-70т, от 20 тыс Доллеров, (Были чуть дешевли)

на моей машине, Ситроен С3, такая коробка установлена. Покупал машину супруге для езды поМоскве, стажа у нее на момент покупки автомашины не было ))
Робот - обычная механика с автоматичексим переключением передач.
Разве механические коробки не надежные? Их давно научились делать хорошие.

переключение передач - чуть медленней и заметнее, чем на автомате, но к этому быстро привыкаешь.
основной плюс робота перед обычной механикой - элктронная система переключения передач не так сильно изнаешивает сцепление, как в ручном режиме переключения.

из плюсов - пока вы едете в спокойном режиме, т. е. плавное ускорение, плавный сброс скорости, то алгоритм работы коробки переключает передачи в районе 2500-2700 оборотов, а если едете потихонечку по городу - 60-70 км/ч, то на пятой передаче вообще меньше 2000 оборотов, что позволяет эконоить не только топливо, но и ресурс мотора. Если захотели резко ускориться: газ в пол - заметная пауза, которая, правда, длится меньше секунды, машина сама сбрасывает 2-3 передачи вниз и тахометр тут же уходит к красной зоне. Есть возможность на ходу перевести коробку из автоматического режима в ручной - захотели немного погонять - ручной режим, и передачи бугут переключаться, когда обороты мотора выросли до 6000 оборотов, на любой машине с роботом, переключение передач выведено в область руля - т. е. для ручного переключения нужно нажимать на кнопки, а не дергать джойстик. Кстати! чтобы начать торможение двигателем, когда коробка находится в автоматическом режиме, достаточно поднять ногу с педали газа и на руле нажать на кнопочку, понижающую передачу.. .

Вцелом, очень удобная вещь, которая по цене заметно дешевле автоматической коробки, причем не теряя никаких функций автомата.
берите робот и не парьтесь. Уж если Toyota покупает роботизированные коробки у Citroen/ значит с коробкой полный порядок!