Вопрос по ДТОЖу

Ситуация такая что через адаптер ваг ккл указываются 2 температуры 90 и 45,5 на прогретом двигателе, в это же время на приборной панеле температура 88-90, мерил сопротивление на контактах при температуре по приборной панеле в 85 градусов, сопротивления 120 и 230, если смотреть по рисункам то получается 120Ом это 82-83 градуса, 230 это 93-94 градуса. вопрос так и должно быть или все же ДТОЖ под замену срочную? просто если считать по каг кклу мозг думает что движок холодный и заливает его, а если мерить сопротивление самому то вроде бы все в норме