Почему задняя передача без синхронизатора?
смотря где. встречается и с синхроном, и без него. встречается еще конструкция, которая не уравнивает скорость валов между собой, как это делает синхронизатор, а тормозит вращение только промвала.
на легковушках он нафиг не нужен, и так норм.
Потому что нет необходимости её переключать на ходу.
на волговских/газелевских пятиступках например с синхронизатором
на некоторых развозных фургончиках в 90-е годы синхронизатор задней передачи был . Что бы слишком торопливые водители ее могли включить еще до полной остановки автомобиля . Но вот у меня был случай - водитель на ПАЗике 3205 стоял на спуске потом включил заднюю передачу и выжал сцепление - машина покатилась вперед и набрала серьезную скорость . Потом водитель отпустил сцепление . Картер КПП вдребезги .
зачем лишнее железо? Лишний вес, лишние детали. Все равно заднюю включают на стоящей машине.