Как взлетал и работал этот вертолетик?

Нижний конец вала имеет зубчики. Надеваешь эти зубчики на кончик пускового устройства, тянешь за нитку, винт раскручивается. Зубчики сделаны наклонными, поэтому крепко вцепляются друг в друга, пока ты раскручиваешь винт. Как только нитка заканчивается и вращение пускового устройства прекращается, зубчики соскальзывают друг с друга и вертолет освобождается.
Лопасти имеют угол атаки, благодаря которому гонят воздух вниз - и вертолетик резво поднимается на высоту 2-3-этажного дома.
Помимо этого, лопасти установлены на втулке не жестко, а на коротких скользящих пазах, и подтянуты пружинками ближе к центру. Когда винт раскручивается, центробежная сила вытаскивает лопасти в стороны. А пазы, по которым они при этом скользят, сделаны с наклоном, поэтому когда лопасти выдвинуты, у них небольшой угол атаки. Это снижает сопротивление воздуха и позволяет раскрутить винт очень быстро. Но когда в течение полета обороты снижаются, лопасти постепенно втягиваются пружинами обратно к центру винта, и их угол атаки возрастает. Благодаря этому, подъемная сила винта продлевается еще раза в два, несмотря на падение оборотов.
Если запускать вертолет вертикально вверх, то инерция винта полностью исчерпывается где-то на середине спуска обратно на землю, и остаток спуска происходит в режиме авторотации - винт работает наподобие парашюта. Такой полет не очень
эффектен, т. к. фюзеляж тоже крутится, как бог на душу положит. некрасиво. Если же запускать вертолет с большим наклоном вперед, то он летит почти на постоянной высоте в пару метров, но зато разгоняется очень быстро, почти как автомобиль. И фюзеляж при этом стабильно держит носом по курсу - благодаря хвостовому "плавнику".