Заклинило кик на мопеде альфа

Негоже Царям самому в мопедах ковыряться

Мопед не любит насилия

на месте мопед катается, т. е. нейтраль включена? потому что 4 варианта.
1) сорвало с нейтрали, включилась передача, естессно, заглох, а сцепление у тебя не работает, т. к. замерз тросик. А чтобы провернуть киком мотор вместе с колесом, даже на подножке - это надо быть Гераклом. Даже на альфе. Проще кик в процессе согнуть. Решение - внимательно проверить коробку и выставить нейтраль.
2) заклинило полушестерню кикстартера, она же заклинила коленвал. Разбирать, смотреть. Последствий никаких, кроме 4-5 часов работы.
3) заклинило подшипник коленвала, потому что они китайское Г, а на улице все же холодно. История не новая, случается очень часто. Цена вопроса - 500 рублей за 2 новых подшипника, 400 рублей за новые прокладки, потому что они одноразовые, и 3 дня секса с движком.
4) заклинило поршень в цилиндре от резкого перепада температуры. может, сам треснул, может, просто поршень нагрелся, а цилиндр нет, и застрял. В таком случае поздравляю, бро, мопеду 3.14здец. Всю поршневую - на помойку, возможно, и коленвал пойдет туда же, т. к. у китайцев они нередко гнутся даже от такой ерунды. Цена приведения в норму - тысяч 6 рублей на нормальную поршневую и обкатка 400 км до 4000 об/мин, еще 400 - до 5000 об/мин.

А заводить зимой надо на подсосе, и нефиг подгазовывать. Какие обороты наберет, такие пусть и остаются - пусть прогревается сам.