Почему проверенные временем Ту-134 и ТУ-154 считают плохими, а Бомбардье с такой же компоновкой двигателей по всему ЕС?
Чем те Бомардье так на много лучше старых ТУ? Ну двигатели у ТУшек прожорливые и шумные, ну так двигатели можно было бы и заменить на современные. Конструкция планера то была вполне успешной?
Почему Боинг-747 до сих пор выпускают, периодически модернизируя, а советские модели самолётов гражданской авиации все ...
Самолеты Бомбардье CRJ доказали свое качество и надежность -Из выпущенных до сих пор более чем 1860-ти машин, за 45 лет эксплуатации было потеряно в катастрофах 16, а из выпущенных 854 Ту-134 разбилось 78.
Бомбардье это совсем другой рынок. На тушки новые двигатели с высокой степенью двухконтурности не поставть никак. Салон по нынешним меркам тесный. Аэродинамика не лучшая. Если тушки в современные мерки вписывать - проще новый самаль разработать.
Но как ведомственный транспорт они пока еще дюжат.
На 154 в своё время летал в качестве пассажира. Даже с моим ростом было вполне комфортно.
Такое "компетентное" суждение... Прям авиаконструктор...
Лоббирование властями ЕС всех уровней только двух производителей, боинга и аибаса
Бомбардье ни к тому, ни к другому не относится, но его машины вполне распространены по всей Европе.
О, Тамерлаша опять тужится и ходит вопросами по огромной тематике! Тут тебе и про Белоруссию, и про самолёты, про ёмобили, про Брестскую крепость!.. Какая разносторонность. Много с неё дохода, долбодятел? Или ты на жалованье?
а чего это за придурок ?