ВАЗ 2110 троит мотор.

И чьо? В три раза быстрее гоняешь?

новый рхх-рабочий-мультиком проверить-53
http://carfrance.ru/kak-proverit-regulyator-xolostogo-xoda-na-vaz-2112/

Ну раз на диагностику жалко, тогда ELM 327. Один раз заплатил и пользуйся. А в сервисах выбирай, где стоит аппаратура АМД-4 с программой МТ-10.

Денег на диагностику жалко? Поди 300-500 рублей просят...
А сколько стоят новые датчики, которые вы уже купили?

Блин. Как ты выложился то... В копеечку влетел... Вобщем тут без диагностики ничего не выйдет. Есть грустная новость - новая деталь не означает рабочая деталь. Запчасти сейчас гомняные. Случай из жизни - долго маялся и все подряд менял а потом выяснилось что ДМРВ ранее купленный и термодатчик ОЖ оказались "не хорошими" и в итоге, надеясь на то что они новые и рабочие, потратил бабла не мерено. Поехал к диагносту с головой (не на каждом СТО такие есть) - посмотрели цифры с датчиков и выяснилось что ДМРВ на холостых выдавал расход воздуха почти в 2 раза больше чем должен был, температуру ОЖ показывал +20 при том что двигатель был прогрет до 80-90 градусов даже на глазок. Так что - потрещи с ребятами - кто знает неподалеку хорошего диагноста, либо, как тут советовали ELM купи и сам посмотри чего там в мозгах покажет.

Смотри подсос воздуха на впускном коллекторе на резинках и на колечках форсунок. ЕМЛ тут не поможет. Тупое чтение ошибок тоже не поможет.

подсос с вакуумника, под штаны или еще где, крышка трамблера, бегунок!

ДПДЗ, РХХ, ДМРВ не могут влиять на "троение"! Не могут они какому-то одному цилиндру не давать работать.
Смотри модуль (самая частая "болезнь"), "гидрики", компрессию. Может и прогар прокладки ГБЦ быть.

Была похожая проблема на ваз 2110, я сам не как понять не мог почему троит движок, менял свечи все без толку. Потом обратился за помощью в автосервис http://www.чинакар.рф слава богу помогли разобраться с проблемой. Так что советую посмотреть.