Повышенное давление Регулятора Давления Топлива ваз 2110 1.5 16кл

Question

Повышенное давление Регулятора Давления Топлива ваз 2110 1.5 16кл

андрей гусев Ученик (97), закрыт 7 лет назад

Машина стала плохо ехать, потеряла приемистость, особенно заметно на прогретом двигателе, на холодную (градусов до 60) вроде как тянет как и раньше, выкрутил свечи, все черные, но сухие. Вывод - переливает. На СТО поставили диагноз повышенное давление в топливной рампе, решение - замена РДТ. Поставили новый РДТ СОАТЭ, результата нет, давление как и прежде 3,5 атм на холостых. Подскажите что делать ?

Answer 1

На 1,5 л на холостых должно быть 2-2,2 бар, при перегазовках подскакивать до 2,8-3. И... это... манометр точно исправен? Датчик температуры движка или первый кислородник не врут? Топливный модуль (в баке) какой? Вдруг от движка 1,6 воткнули, а там собственный регулятор, и обратка по другому сделана. Давление ДО топливной рампы какое? Для этого нужно скинуть шланг подачи бензина на рампу, и давление померить. Должно показать 5-6-7 бар, если топливный модуль родной.

Answer 2

Дмитрий Смагин Профи (544) 7 лет назад

обратка погнута либо вакуум на регулятор повреждён или забит

андрей гусевУченик (97) 7 лет назад

Без обратки тоже самое, вакуум есть, лишнего подсоса нигде нет, да и сильней чем должно сосать наврятли будет, Сдергивая шланчик давление приктически не меняется

Дмитрий Смагин Профи (544) плохо прочитал отвлёкся. метки ГРМ смотри дружище холодный горячий вот симптом