Нужно очень срочно назначение и техническое обслуживание гидровакуумного усилителя . Желательно отечественных а/м

за счет вакуума, разряжения во впускном коллекторе, создается (В помощь тормозной педали) дополнительное даление на шток главного торм цилиндра, а значит более эффект торможения, но и более колеса идут юзом.. . техобслуги практически нет, но надо следить за герметичностью всех уплотнений, чуть начнет травить воздух, во первых не будет работать вакуумник, во вторых начнет троить двигатель, чаще 3 цилиндрТ. к. шланг забора вакуума ближе к нему, троит из-за того что вместо смеси в цилиндр попадает практически один воздух.. . на Москвиче-412 ( старого образца) вакуум по констр другой