Почему изменилось отношение к профессии водителя?

Question

Почему изменилось отношение к профессии водителя?

Алексей Александров Просветленный (41891), закрыт 6 лет назад

Раньше считалось вполне достойной профессией. И мечтой советских водителей была работа в "совавтотранс". Сейчас же отношение к этой профессии не лучше, чем к слесарям или дворникам. И сравнивают себя водители с собаками в будках.
Наоборот сейчас условия труда в большинстве крупных контор другие. Обновляются автопарки и не надо после каждого рейса лежать в мазуте под древним Камазом. Опять же грузовики сейчас иномарки с тихими, теплыми, удобными кабинами. З/п поболее многих других профессии, например медиков или учителей.
Но все равно это поголовно грязная быдлошоферня, у которой извилин хватает только баранку крутить и которые вечно в нищете, как считают многие.
Почему настолько шаблонно мышление у людей? И почему так изменилось отношение?

Answer 1

Сергей Исаков Оракул (91560) 6 лет назад

Да сейчас изменилось отношение ко всем рабочим профессиям. Только менеджеры, модели, банкиры и бандиты в почете. Когда последний фильм про трактористов или шоферов снимали? Вот и я не помню.

EzdiUmnoМыслитель (8822) 6 лет назад

В принципе не так давно - сериал "Дальнобойщики" с Галкиным и Гостюхиным в главных ролях. Часто показывают.

Сергей Исаков Оракул (91560) Там кого больше, работяг- водителей или бандитов и ментов?

Алексей АлександровПросветленный (41891) 6 лет назад

В начале 2000-х так и называлься "дальнобойщики" про Санька с Иванычем. 1 сезон еще можно смотреть. 2 из-за актеров, т. к. галимая реклама Омск-шины, водки Исток и Росгосстраха. 3 сезон в лучших традициях НТВ с ментами. В 90-х много снимали. "Стервятники на дорогах". "Трио" но это уже 2000-е.
А вот про трактористов и строителей...
В основном про бандитов да ментов снимают.

Answer 2

Создано общество потребления, а не общество труда и созидания.
Вот поэтому. Таким обществом проще управлять.

Answer 3

это мировая тенденция. треккер зарабатывает не особо много, и туда идёт работать всякий иммигрантский сброд без знания языка и без иных навыков

Answer 4

машина сейчас средство передвиженияч а не роскошь

Answer 5

дмитрий сосновских Искусственный Интеллект (364872) 6 лет назад

те кто на дядю работают, то 90% так оно и есть, капитализм однако

Алексей АлександровПросветленный (41891) 6 лет назад

Наблюдаю, кто на дядю не работает, тот в основном и отдает все заработанные деньги на починку своего камаза. Частником сейчас быть не выгодно.

Answer 6

Раньше на маз камаз зил приходилось работать, там навыки не только водителя нужны были что бы доехать от пункта а до пункта в. А сегодня водителям даже колеса не доверяют менять, в слесаря не переводят во время поломки. От того и желающих рулильной работай стало больше раз в десять. Я в 90е работал слесарем, завидовал водилам, они в 4раза больше получали, сейчас не такая разница

Answer 7

Александр Золотарёв Искусственный Интеллект (120221) 6 лет назад

Дорогой, дорогу покажешь? Поедем?: -)) Самая массовая профессия. 7% трудоспособного населения. Условия работы РАБСКИЕ .На дорогах бардак. Рабы и работают. Сам с 1980 года шоферил. Но сейчас ушел на кару. Спокойней и чище. И за человека считают: -)

Алексей АлександровПросветленный (41891) 6 лет назад

Ну в 80-е, значит стопудово на старых камазах. Не представляю, как раньше на тех машинах люди далеко ездили)
Конечно, это труд! Но в где-то, может, и легче. Или каждый день приходить в один и тот же кабинет, видеть вечно недовольное начальство и терпеть доставалки других людей. Плюс работа тоже требует напряжения и самоотдачи. И чтоб что-то заработать нужно сидеть с утра до ночи и домой приходить поспать.
В кабине хоть пейзаж за окном меняется. Можно побыть в одиночестве на время рейса, чтоб никто не доставал. Можно остановиться и размять ноги минут 10-15.

Алексей АлександровПросветленный (41891) 6 лет назад

Ну и по з/п, как многие жалуются, что мало им платят. Многие на 3-х работах столько не зарабатывают. Конечно, от фирмы зависит. Но в целом получают соответственно своей работе. А если повезло возить щебень/ уголь. То там особо не перерабатываются и получают даже побольше тех, кто ходит в недельные рейсы.

Александр Золотарёв Искусственный Интеллект (120221) В чужом кармане денег всегда больше. А ненормированный день? А ответственность за материалку? А отставание от графика? А где пожрать и поспать? А ментам за проезд отстегнуть? А о здоровье побеспокоиться? Ещё геморроя нет? Язвы? Ожирения? Какие наши годы...

Answer 8

экономику поменяли. была ПЛАНОВАЯ. а стала РЫНОЧНАЯ.

Answer 9

Раньше профессия водителя была относительно редкой. Машин было меньше.
Особенно в частном владении. То есть для большинства людей вождение автомобиля было чем-то даже загадочным.
А посему и уважали. Как лётчиков.
Сейчас почти каждый взрослый имеет права, вождение автомобиля перестало быть тайной.
Потому и отношение изменилось: от таинственности до обыйденности.