Доработка трамблера. Миф или реальность?

Question

Доработка трамблера. Миф или реальность?

Алексей Александров Просветленный (41883), закрыт 5 лет назад

Вычитал на нескольких форумах, что у Волговского трамблера бегунок стоит низко относительно крышки и поэтому происходит потеря энергии в большом воздушном зазоре между контактами бегунка и крышки. Люди подкладывают монеты, картонные шайбы под бегунок, чтоб уменьшить зазор. И вроде как после такой доработки искра мощнее и машина рвет лучше.
У меня монетка не влезла, засунул кусочек салфетки, наверно на 1мм бегунок поднялся. Вроде как машина стала работать ровнее и едет порезвее.
Влияет ли зазор между бегунком и крышкой или мне показалось?

Answer 1

Если зажигание электронное, то можно вообще без уголька ездить, напряжения хватает на пробой зазора.

Answer 2

Vladimir S Просветленный (33395) 6 лет назад

А просто электронное зажигание не проще поставить?

Алексей АлександровПросветленный (41883) 6 лет назад

БСЗ уже по умолчанию) Усовершенствованная 2410 (31029) как никак!

Answer 3

Это просто минимизируется зазор между контактом бегунка и контактами крышки трамблера, от этого меньше выгорание металлов, а энергия никуда не девается от такого, при уменьшении зазоров вы еще чуток сделали момент зажигания пораньше.
Есть и минус, если появится небольшой люфток валика трамблера, то контакты начнут цепляться и разнесет крышку с бегунком.

Answer 4

лично я давно трамблёр переделал на двухконтурное зажигание, искра мощней, а трамлёр просто раздатчик сигналов, просто и эффективно

Answer 5

Дорогой Джон Искусственный Интеллект (228644) 6 лет назад

это у тебя трамблер убитый и просится на свалку