почему за шиномонтаж колес одного диаметра берут разные деньги с седана, минивэна, внедорожника? работа одна и та же

Колеса-то одного диаметра, а вот вес машины, ширина шины, количество болтов и количество понтов - разное.

Вообще то у названных авто, разные колеса по размеру, а более большие и тяжелые стоят дороже ;)
+ наценка бывает от сложности снятия, "крутости" дисков и резины, наличия датчиков давления (некоторых).
Дело не только в диаметре диска, а его ширине, вылете, это все сказывается при снятии и работе на станке, например, внедорожная резина и типа сликов (низкопрофильная для асфальта), довольно жесткая и ее несколько сложнее бортовать. Надо все вкупе сравнивать, тогда и понятнее будет, а на внедорожнике и минивене, седане, далеко не одинаковые размерности дисков и покрышек.

Банально - из-за размера и веса...
Что легче, обуть маленькое и легкое колесо легковушки? Или большое и тяжелое колесо внедорожника?

Интересно нет определения труда. Меряется всё по 100 рублей.
Люди живут .Ездят в метро. Было 32 р, потом 35.А тут всё по 100

Не вижу проблем! Подъехал к шиномонтажке, Снял бесплатно колеса и переобул за деньги. На сэкономленное можно пивка купить. Да и колесные болты или шпильки целее будут!

тебе, что ни ответ - то не нравится... кучу всего написали

Диняг нада.

работа не одна и та же - попробуй потягай покрышку 235/85-16 и 185/55-16)))

у этих 3 видов машин при одном посадочном диаметре разный вес, профиль и жесткость борта покрышек.
легковушечную 205/55R16 бортировать очень легко, и вес колеса небольшой, и грузов обычно немного уходит, не больше 50 на каждое. времени немного тратится.
кроссоверную/коммерческую 216/65R16 тяжелее чуть - вес больше, и боковина пожестче, больше расход грузов.
а внедорожные МТшки 31х10,5 R16 ахренеешь на станок закидывать, и грузов потом на каждое колесо по 150 граммов минимум уйдет. по времени с ними мучаться долго придется.
отсюда и разные ценники.