газ который заправляют в машину и бытовой то есть в жылые помешение они одинаковы или нет

В быту, в большинстве случаев к домам подводится МЕТАН. Но есть целые посёлки, запитанные сжиженной газовой смесью пропана и бутана. Так же, в частном домохозяйстве, где не подведен метан, используют пропан-бутан из баллонов. Так же, в последнее время, в продаже появились газовые плиты для туристов с пропан-бтановыми баллонами на один литр. Газовые зажигалки заправляются пропан-бутаном.
Газо балонные системы питания автомобилей бывают для пропан-бутана, а также для метана.
Почему имеют место быть и те и другие.
Метановая система питания автомобиля предпочтительней пропан-бутановой поскольку актановое число метана выше, автомобиль, в сравнении с работой на бензине не теряет мощности. Но есть недостаток - баллон высокого давления, требующий особого ухода, регулярной провеки и обслуживания, имеющий довольно большой размер и вес и, при установке в легковой автомобиль, занимает много места. Пропан-бутановая установка использует, в основном, 42 литровые баллоны, устанавливаемые в отсек запаски и объём багажника вообще на занимает, баллон работает под ГОРАЗДО более низким давлением, что обуславливает совершенно иные сроки регулярных проверок и обслуживания.
Метановая заправочная станция автомобилей подключается к общей магистрали подачи газа.
Пропановая заправочная станция используют привозной газ, доставляемый в цистернах автомобилей или по железной дороге. По идее прпан-бутановая смесь для автомобилей должна отличаться от бытового пропкн-бутана соотношением пропана и бутана, на практике никто специально смесь для автомобилей не готовит, а льют то, что есть. А есть то, что привозят. И хорошо, если зимой привозят смесь с большей долей бутана, но бывает так, что зимой привозят обычную бытовую смесь,, а пропан на холоде испаряется не очень хорошо и машина, недополучая топлива, едет ПЛОХО.