Лидеры категории
Лена-пена
М.И.
Y.Nine
•••
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Искусственный Интеллект
Лучший ответ
Федя
(36249)
6 лет назад
При "задирании" угла атаки выше критического происходит турбулизация потока, в результате средняя его скорость падает, а разность давлений над верхней и нижней поверхностями крыла уменьшается. Происходит резкое уменьшение подъемной силы при резком же возрастании сопротивления - энергия двигателя тратится на создание турбулентных вихрей. Поток воздуха в верхней части точно так же важен, как и в нижней, потому что подъемная сила возникает за счет разности давлений на обеих поверхностях.
Остальные ответы
Вольный ветер
(337099)
6 лет назад
Само собой когда ты катишься с горки ногами упираешься вперед и тормозишь, ясно что при этом бежать не можешь, то же самое и крыло тормозит теряя скорость и подъемную силу....
Дмитрий Низяев
(862126)
6 лет назад
Потому что воздух, пытающийся обтечь верхнюю поверхность крыла, просто НЕ УСПЕВАЕТ достаточно круто завернуть вниз. Воздух ведь тоже массу имеет, а значит, и инерцию свою. И когда он не успевает последовать за слишком круто повернутой поверхностью, то начинает завихряться вокруг нее. А в пространстве, занятом этими завихрениями, давление почти сравнивается с окружающим, поэтому крыло резко теряет подъемную силу.
Dmitry
(634980)
6 лет назад
При увеличении угла атаки сначала подъёмная сила, действительно, растёт, но при достижении критического угла турбулентный отрыв потока от поверхности крыла происходит вблизи передней кромки - это и есть срыв потока. Крыло резко теряет подъёмную силу, и происходит сваливание.
Ришат
(6534)
6 лет назад
Потеряешь подъемную силу, без нее ты кусок железа и летишь вниз.
А дальше что ?
Машина набрала инерцию вращения по собственной оси и разогнаться
чтоб опять получить подъемную силу уже сложновато.
Впрочем это правило для гражданских машин,
военные способны выходить из штопора.
Это же не ракета, на собственных двигателях без крыла продержаться в воздухе не способна.
А дальше что ?
Машина набрала инерцию вращения по собственной оси и разогнаться
чтоб опять получить подъемную силу уже сложновато.
Впрочем это правило для гражданских машин,
военные способны выходить из штопора.
Это же не ракета, на собственных двигателях без крыла продержаться в воздухе не способна.
Похожие вопросы
Почему так важен поток воздуха сверху крыла, ведь если самолёт задерет нос то увеличится угол атаки, то по идеи и увеличится подъемная сила. Или же просто из за сопротивление самолёт теряет скорость ?
Я просто не могу понять почему так важен поток воздуха в верхней части крыла.