Вопрос к мотористам.

Здравствуйте друзья автомеханики. Вопрос в следующем. в сервисе Делал "мини капиталку" на Лансер 9 4g18 (чисто для продажи авто) убирали жор масла. Меняли колпачки кольца и 2 выпускных клапана. Так вот через 20-30 км опять пошёл дым и затроил двигатель... обнаружил масло на 4 поршне. Причём такое ощущение что на неработающем двигателе срузу после выкручиваниях свечи оно как будто стекает на поршень и образуется лужица. Мое предположение что проблема в колпачке. Но моторист утверждает что требуется замена седла клапана. Т. к клапан который меняли был как бы провален во внутрь. И говорит что с Новым клапаном случилась та же беда, т. к седло разбито. Так вот что меня смущает как масло может попадать в цилиндр через клапан, точнее как он говорит ( из-за создающегося давления внутри двигателя масло засасывается через колпачок по направляющей клапана из-за неплотного прилегания клапана к седлу).
Компрессия везде по 12, но я так полагаю она и не будет меньше т. к в цилиндре масло. Так что герметичность клапана проверить не удаётся.
Может ли его теория быть правдивой?