Вопрос по датчику кислорода на ВАЗ 2110, помогите
Блок ЭБУ Bosch MP0.7, катколлектор убран, остался один ДК в штанах. Я купил машину, которую прошили и отключили этот ДК. Вчера прошился обратно, восстановил работу ДК (были оборваны провода), но теперь в программе ОпенДиаг отображается не ДК 1 как и должно быть, а ДК 2, хотя датчик подключен по схеме ДК 1. Мне подсказали, что при таком раскладе ЭБУ не будет учитывать показания датчика, т. к. должен отображаться ДК 1. Каким образом так получилось? Я вообще не пойму. Цепь трижды проверил, все подключено правильно. При диагностике в программе выбираю блок Е3 (есть еще Е2), потому что при выборе Е2 значения какие-то не совсем мне нравятся.. Что делать подскажите?
Верни обратно прошиву с эмуляцией второй лямбды и не мешай машине работать!
вернуть обратно прошивку, в которой все заглушено и отключены все датчики практически?? Щас!
Я вопрос задал. Сложно ответить, почему ЭБУ считает датчик, который физически подключен на место ДК до катализатора, датчиком ЗА катализатором?
Да, прошился я M7V03E65 (Евро-2), тоесть, должен работать только ДК 1 по сути
Е65 -это серийная. Нормы Е-2 .Зачем смотреть как Е-3.Ты гайку на 17 разве крутишь ключом на 27???Тебе показания не нравятся, может это норма, для этой машины
с этим я уже разобрался, спасибо.
Сейчас другой вопрос интересует: показания ДК 0.45 В при запуске, дальше при 80 гр ОЖ показания 0.47 и стоит. На сколько я знаю, показания должны плавать при работающем двигателе от 0.1 до 0.9. Приговор ДК?