Почему не использовали дымовое задымление и светящееся прожектора, в военной авиации мира, против авиации противника?

Дымовая завеса используетдя для вида маскировки, с применением дыма или аэрозоля, напускаемый на поле боя с целью скрыть манёвр и передвижения войск (военнослужащих подразделений, частей) или сил (катеров, кораблей). В переносном смысле термин употребляется для обозначения любых похожих по принципу действия отвлекающих манёвров. Средства аэрозольного противодействия (дымы) впервые нашли применение в ходе боёв и операций Русской армии на фронтах Первой мировой войны. Было установлено, что задымление целей существенно снижает эффективность артиллерийского, ружейно-пулемётного огня и бомбардировок авиацией противника. В настоящее время подобные средства широко используются в армиях и органах правопорядка различных государств, в том числе в специальных подразделениях. Например, дымы и аэрозоли применяются для противодействия средствам разведки и наведения высокоточного оружия противника. Так при форсировании реки Днепр в октябре 1943 года, химические войска Красной Армии применили дымовую завесу в длину протяжённостью 30 километров. Некоторые самолёты оставляют за собой конденсационный след, двигателями. Конденсируется водяной пар, образующийся при сгорании топлива. Некоторые военные самолёты просто так, или намеренно создают спиралевидный конденсационный след, или что-то ещё. Некоторые самолёты, создают серию вспышек бортовыми навигационными огнями. У некоторых военных самолётов и вертолётов, есть средства инфракрасного противодействия, эти системы использующиеся в военной авиации, предназначенные для противодействия ракетам с инфракрасной головкой самонаведения. Используется два вида помех: отстреливаемые ложные тепловые цели (ЛТЦ) и стационарные генераторы пульсирующих инфракрасных помех. Некоторые военные самолёты создают авиашоу, создавая всякии разные фигурные разноцветные следы, например в виде гигантского сердечка валентинки, оставленого от следов, такие следы получаются изгибистыми. Некоторые военные самолёты в небе, из дымовой подсветки, могут изображать флаги каких-то стран, или что-то ещё из цветного. Вопрос. Какая разница между дымовой подсветкой и средством инфокрасным противодействием? Какая разница между конденсационным следом и дымовой подсветкой самолёта? Вопрос. Может ли дымовая подстветка использоваться в военных методах, чтоб самолёт мог задымить себя, тем самым не попав под линию огня, когда его противник вручную прицеливается в мишень, и висит на хвосте. Дымовая завеса успешно использовалась катерами, кораблями, задымляя себя как цель, снижая эффективность бомбардировок и пулемётных обстрелов авиации противника. Например, в Таллинском переходе 1941 года, применялось дымовое задымление, чтоб не попасть под линию огня авиации. Дымовая завеса используется ракетными катерами, кораблями. Почему дымовую завесу не использует ( и не использовали в прошлые годы, например во Второй мировой войне) военная авиация мира? Вопрос. Какая-то военная авиация, какого-то государства, пыталась протестировать использование дымовой завесы в военной авиации, против военной авиации противника? Можно ли критиковать мировую военную авиацю, за то, что они пренебрегают применять дымовое задымление в военной авиации? Так-же, на передней и обратной части самолёта или вертолёта, можно было установить светящееся прожектoра, чтоб этими прожекторами можно было ослепить пилота противника, если противник вручную целится, и висит на хвосте. Почему не применяют святящееся прожектора ( и не применяли в прошлом) в военной авиации, против авиации противника? Почему нельзя было этого сделать? Можно ли это посчитать нерентабельным пренебрежением в военной авиации мира, как и пренебрежение мирового военно-морского флота, не построить бронированные крыши и купала для военных краблей и подводных лодок?