Напряжение бортовой сети 2112

может провода тонкие или клеммы окислены
попробуйте поменять все провода, которые идут к генератору и аккумулятору
и поставьте ремень генератора гетс

Как упадет напряжение в бортовой сети, возми тестер и проверь напряжение на АКБ а так же напрямую на генераторе если нормальное по сравнению с бортовым тогда сними провод массы от АКБ к кузову и двигателю почисти хорошо места контакта и проверь повторно напряжение, так же проверь сами клеймы акб может идет окисление. А от этого уже будет ясно если все процедуры не помогут значит смотреть провод питание который идет в салон может там плохой контакт а при езде идет нагрузка контакт еще больше нагревается тем самым ухудшается качество проводимости напряжение. и так же если например на акб при замере будет 12.6 а на генераторе 13,2 это примерно! значит так же сними провод от генератора и почисти его и зрительно посмотри может где то перетерся или обломился а так же если и на генераторе не будет нормы напряжение то это в основном лечиться так снимаешь пластиковую накладку и протягивает полностью и хорошо диодный мост и щетки а так же шпильку плюсового провода там две гайки одна прижимает саму шпильку вторая прижимает провод плюса вроде не чего не упустил. Удачи на дорогах

генератор проверить на стенде
дополнительно провод массы с - аккумулятора на корпус гены и кинь ( продублируй плюсовой провод)
от плюсовой клеммы аккумулятора к плюсу генератора

Бортов к может и врать, это одно, а самое главное замеряй мултиком зарядку на клемах батарейки, когда только заведешь и когда на бортовике начнёт падать снова замеряй мултиком на батарейки и потом уже рыть дальше, если гену в сборе менял, то значит он не при чем скорее всего, может быть причина проще простого, просто плохой контакт где то в соединения вот и все

Если напряжение ниже 12 вольт, значит генератор не работает. То что он новый, не значит, что он хороший, это же ТАЗ.

А какое напряжение вечером на аккумуляторе? Заряжаешь ночью? Бывают забавные "плавающие" глюки, когда меж двигателем и кузовом плохой контакт. Не знаю, как сейчас- на Жиге-классике специальный провод был меж двиглом и кузовом.

Интересуетесь историей создания автомобильных брендов или просто увлекаетесь автомобильной тематикой? Мой Telegram-канал “История автомобильных марок” создан для Вас! Здесь Вы не только узнаете историю создания своей любимой марки, но и расширите свои знания в автомобильной тематике, благодаря интересным и самое главное, полезным статьям, конечно же о автомобилях! История создания известных и не очень автомобильных марок. От LADA и MARUSSIA MOTORS, до BMW и Koenigsegg! “История автомобильных марок” – присоединяйтесь!

Смотри массу

Хорошо, на аккумуляторе напряжение 12 вольт, а на самом генераторе?

Утром берёшь мультиметр, заменяешь вольтаж на акб, потом заводишь двигателей и снова замеряешь (должно стать напряжение больше) потом включаешь фары и снова замеряешь (даёшь Малую нагрузку), потом включаешь печку и тп (увеличивает нагрузку и снова проверяешь) так же немного может газануть и замерить напругу при повышенных оборотах двигателя (понадобится второй человек) Вообщем напряжение не должно сильно прыгать, если при всей нагрузки или хотя бы при малой напряжение на акб падает, значит вперёд к электрику, пусть разбирается

Дрейф нуля или плюса, отсутствие массы .обмерять относительно клем акб корпуса напряжения и сделать правильные выводы. Подтянуть все клемы масс, где отсутствуют гравера поставить.

не видно... чтобы генератор хоть что то бы подкидывал в сеть... всё ложится на батарею.. и она скоро сдохнет при таких нагрузках..

Может масса слабая

Генератор фуфло, менял на 1.6 люксовой четырке, 90а написано, а по факту 50 наверно, стёкла еле ползали, сдал обратно, перебрал свой...

То что аккумулятор новый ещё ничего не значит! Попробуй поставить другой ( проверенный временем возьми у кого то ) и по наблюдай! Если всё ок-меняй свой аккумулятор ( возможно пластины замкнуты немного) !

Слабый

Генератор замкнуло

Где то потребитель выпиливает заряд батареи