Почему у двигателей с обглеченной шатунно-поршневой группой малый ресурс?

от перегрева поршня сильнее коксуется масло, и масло нужно менять в 2 раза чаще чем на обычном моторе а производитель рекомендует менять масло в 3 раза реже
также лёгкую поршневую нельзя перегружать на низких оборотах
например на спортивных мотоциклах поршневая облегчена по максимум, мотор крутится до 13 тысяч и ресурс очень приличный