Зачем придумали кузов купе? Для понтов и крутости?

Каждый кузов имеет свои плюсы и минусы. У купе жесткость и удобство посадки водителя и одного пассажира. Тот кто берет купе кульки на заднем сиденье предпочитает не возить.

Все кузова придумали для америки. Для меня кузов это жип- укороченный универсал. Всё. Для меня пикап опятьже для америки идиотский кузов. А седан непонятно для чего. Но езжу на жыпах и седанах. А купэ это два спальных места а не сидячих. Тут только пидоры друг другу минет могут сделать.

Машина эгоиста

Не все покупаю тележки для магазинов. Не все подкаблучники что бы садить ещё кого то на задний ряд. Купе имеют более жёсткий кузов. В купе двери больше - удобнее садиться. Больше места. Купе жрёт меньше - едет быстрее ( всё просто она легче, той же модели с 4 дверями) И не надо ни чего ломать, тем более кресло - купе это не такси, пока с близняшками не зависал, а одну бабу я и не складывая сидения увезу! Да возможно когда, остепенюсь/женюсь возьму себе заряженный сарай, а если живёшь один купе тема! У меня седан не купе, но на заднем ряду не кого не вожу у меня не такси, да и покупки вожу в багажнике ( название как бы намекает, что это отделение для перевозки чего либо)

Купе покупают как вторую или третью машину. Для развлечений, прогулок выходного для и просто покатушек. Брать его как единственный автомобиль - это непрактично. Каждый кузов "заточен" под определенные цели и задачи. Если Вам важны кульки с покупками, то конечно же берите седан или универсал. Если Вам нужно возить картошку с огорода, да еще в огромно количестве, то тут уже насчет пикапа нужно подумать. Ну и далее по смыслу.

Значит надо было.
Некоторые купе, короче чем 5 хэтч или универсал, что уже минус масса, плюс меньший расход топлива, соответственно машине легче разгоняться и т. д.
Даже внедорожник можно назвать не практичным, если купить его для покатушек по городу.

Это отличный вариант для второй машины в семье - когда нужна машина ездить на работу. Не возишь ненужный объем/массу
или для молодежи без семьи.