АКПП как скатываться с горки?

Поедет накатом

На ватрушке

На D тормозит. Можешь на затяжном спуске N включить для сохранения энерции. Ничего страшного не будет, не верь придуркам. Главное двигатель не глуши.

Ни когда, нормальный водитель, при спуске, не включает нейтральную

"Накатом в режиме драйв"??? Поржал, спасибо. Ты вообще знаешь, что такое движение накатом?

Сбрось "газ" и катись.

Не будешь жать на тормоз, тормозить не будет.

Когда ты едешь по горку на D с отпущенной педалью газа у тебя расход топлива 0.0, а на нейтрали от 0.6 до 1.7 в час в зависимости от двигателя и вкл потребителей в машине. А дополнительные переключения из D в N это доп износ фрикционов. Ну и последний аргумент- если двигатель заглохнет в положении N ( что не сильно вероятно) то ты останешься без усилителя руля и тормозов

Вообще ручку скорости во время движения не трогай, дольше проживет. От дома отъехал на D, доехал до места, поставил на Р и иди.

Поедет.

На автомате N это сервисный режим, никогда в движени лучше не переходить на n, а нсли сдури скатываетесь с горки на N то включать D можно только после полной остановки автомобиля ( вал от двс и от колес будут крутиться на разных оборотах и при включении D будет удар через фрикционы) .

Горы бывают разные. На сильном уклоне еще и тормоз будешь жать

будет притормаживать...
хочешь разогнать ставь на нейтралку

"Можно ли на автомате включать пониженную на ходу, или перевести рычаг из положения Д в положение Н в движении? На этот счёт гуляют различные заблуждения. Ответ - да, можно, но только не во все положения, иначе можно серьезно повредить АКПП. Категорически запрещается при движении вперед переводить ручку в позиции «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля."