Исходно поворот осуществлялся отключением одной гусеницы фрикционами. Получается резко. Потом стали делать переключение передачи в планетарных редукторов. Это плавнее, механик не должен быть виртуозом. В Третьем Рейхе местами использовали бортовую электропередачу, управляемую штурвалом. Хорошо и дорого. Сейчас используют регулируемые бортовые гидромеханические передачи, более эластичные и дешевые.