Почему дизель надо глушить на сцеплении?

Question

Почему дизель надо глушить на сцеплении?

Алексей Александров Просветленный (42623), закрыт 4 года назад

Почему водители большегрузов грушат моторы с выжатым сцеплением?
Типо так мотор мягче останавливается, без каких-то там ударов.
Почему тогда так не делают водители дизельных Газелек, Портеров и легковых?
И есть ли этот эффект на бензиновых движках?

Answer 1

Что за чушь!
Там есть пневмоклапан, который перекрывает рейку топлива и выхлопную трубу.
+ эта кнопка позволяет ПРИтормаживать на спуске, в горах одни прицепом.

Answer 2

Руди Искусственный Интеллект (135202) 4 года назад

Бред

Answer 3

Кусаюсь но не больно Искусственный Интеллект (204907) 4 года назад

Не ври

Answer 4

Vasyok Просветленный (20229) 4 года назад

а как еще глушить на нейтралке штоле?
я и бензиновый так глушу
1) включил первую, нажимаешь сцепление и тормозишь
2) остановился и держишь обе педали
3) глушишь
4) ручник
5) отпускаешь педали

Алексей АлександровПросветленный (42623) 4 года назад

Нет. Дизеля и на N глушат со сцепой.

Руди Искусственный Интеллект (135202) Еще бы знать, какое отношение имеет сцепление к глушению авто

Иван БулатовЗнаток (474) 4 года назад

и зачем столько движений, если можно сразу нейтраль, ручник, и глушить, и обе ноги свободны

Руди Искусственный Интеллект (135202) +++

Answer 5

Сергей Нехудой Искусственный Интеллект (162105) 4 года назад

Ты сцепление грузовика видел? Пробовал его поднять? А цена? При остановке мотора вся эта масса туда-сюда грохочет. А сцепление нажал и все тихо и никаких сил инерции нет

РудиИскусственный Интеллект (135202) 4 года назад

Что там тюда-сюда грохочет? У тебя что несправно?

Сергей НехудойИскусственный Интеллект (162105) 4 года назад

Мотор при остановке как вращается? Туда - сюда... Вот и диск тоже туда сюда и вместе с ним вал тоже и шестерни а кпп тоже с ним. Это вес и инерция, отсюда и грохот и износ демпфера.

Answer 6

Андрей Потапенко Искусственный Интеллект (136963) 4 года назад

Чушь полнейшая.