Может ли уходить примерно 1 литр масла на 1000 км. из за маслосьёмных колпачков?
Форд эскорт 1992г. 1.4 моновпрыск, уходит масло примерно 1 литр на 1000 км, может ли быть причина в колпочках или это всё же кольца, машина стояла 10 лет не ездила, и только в 2017 году начал на ней ездить по началу вроде масло не брала, после я её немного перегрел не сработал датчик вентилятора но вовремя заметил антифриз начал ввливаться из бочка через крышку она была недозакручена т. е в системе давления небыло, после этого заглушил, дал немного остыть долил антифриз, и после этого работал как ни в чём небывало, но после этого начало уходить масло но я думал что это из за подтекающего переднего сальника коленвала, и прокладки поддона, и так и ездил и проблем небыло потихоньку уходило масло где-то грамм 600 на 3500км, а сейчас стало уходить примерно литр на 1000, при этом двиг всё так же ровно и тихо работает не троит на газ реагирует мягко, на разгон не тупит, сизого чёрного белого дыма вообще нет ни при каких условиях, через сальник по ходу не вытекает, т. к подложил бумажку по него и после пробега около 15 км на неё капли 3 масло упало, так же замаслена прокладка подднона с одной стороны но там тоже течей нет она просто сопливит но врядли из за этого будет так уходить масло, так же не скажу точно но судя по стрелке бензина ест где то 12-13 литров, а должна 10 по заводу связано ли это с уходом масла, так же из сапуна масло не кидает, при открытии маслозаливной горловины дыма нет, есть ели заметный как пар, и то если нажать на газ он сразу изчезает, и крышка маслозаливной горловины если её перевернуть то она присасывается к клапанной крышке и стоит не падает, но как только двиг прогревается до рабочей температуры она потихоньку сьезжает, и всё же при этом всём могут быть этому виной маслосьёмные колпачки, или это уже кольца
запросто может..
чтобы не гадать компрессию измеряй
А если компрессия одинаковая во всех горшках 12.1 примерно то что? Если такой жор
HET это всё же кольца,
И больше может, но думаю кольца тут вносят львиную долю...
И такое возможно.
да полно движков где маслосьемные колпачки задубели давно, а масло жрать движок начинает от износа, доливай да езди
Не, это колечки сточились, подеинь новые кольца и езди дальше
эндоскопию цилиндров надо делать. от перегрева могли появиться задиры а это капиталка. замена мск и колец не поможет
Если свечи не чёрные то больше грешу на кольца.
это новые после 120 км пробега!
Сальники клапанов ОДНОЗНАЧНО - МЕНЯТЬ.
Состояние ЦПГ - не знаю - мерь компрессию, но то что есть попадание масла на свечу (+ возможно богатая смесь ) - это 100%
Состояние ЦПГ могу по признакам описать т. к компрессию не мерял ещё!
1 слегка присасывает крышку маслозаливной горловины, а это значит что прорыв картерных газов очень мал.
2 при открытии горловины мамлозаливной никакого дыма нет, только на горячкю еле еле заметный как пар но это вроде допускается.
3 через сапун масло не кидает, на крышке воздушного фильтра еле еле видно масленное запотевание из сапуна
4 ну и двигатель работает ровно, раскручивается легко, газ очень мягкий, на педаль отзывается очень хорошо, на дороге не тупит едет хорошо, заводиться с полтычка абсолютно всегда очень лёгкий запуск!
по этому здесь всё хорошо за исключением ухода масла!
С состоянием ЦПГ - согласен - после подробностей... Маслоотражатели ( сальники клапанов) могут давать такой расход масла.
По идее да.
Да