Проблемы с запуском авто на горячую (подробнее внутри)

Бензиновый, цепной двигатель Nissan SR18DE (обычный атмосферный), инжектор.
На обычном автомате. Всегда в любое время года, даже после простоя по 5 дней зимой на улице при -35 градусах заводится с полпинка, моментально и обороты не плавают. И будет так же, если заглушить и запустить в ближайшие 15 мин (не важно сколько ездил). Но если запускать ее после простоя в 20 мин и более, то в ближайшие ~8 часов стартер придется крутить секунд 5. То есть с полпинка она уже не заведется. Так и в холод и в жару. Сразу скажу: аккумулятор новейший (Корейский), подбирался с учетом суровой зимы т. е ёмкость и пусковой ток с запасом. Бронепровода, свечи (иридий), бензонасос, топливный и воздушный фильтр тоже новые. Всё это Японское и из специализированного магазина и по гарантии (то есть я уверен, что не подделка). Дросельная чистилась. Форсунки тоже чистили, со снятием. Менял датчик темпер. охл жидкости. Зажигание смотрели в сервисе и сказали, что не надо его выравнивать (хотя во внутрь трамблёра не лазили). Жидкости тоже все менялись. После покупки машины, когда были в ней прежние свечи, провода, аккум и т. д- всё разумеется так же было с запуском. Так в чём дело?
Единственное, что еще могу сказать (возможно связано, хотя хз) после запуска машины и первой после этого поездки, при переводе автомата в режим паркинга (P) обороты 1300-1500 и не падают. Но на D при остановке, они как положено опускаются. Кстати, на обычных никелевых свечах- тоже не идеально заводится на холодную, в отличие от иридия. В "знакомом" сервисе внятного ничего не сказали. Бензин пробовал лить с разных сетей АЗС. Как и пробовал разные марки 92 и 95 (вообще всегда 95 лью). Разницы с запуском нет.
Про запуск с подгазовкой- тоже нет разницы. Да и проблема то в другом. Хочется, чтобы всегда запускалась так же классно, как на холодную